被“低估”的合資B級車,爆204馬力,配6AT+雙獨懸,車長超過4米8

被“低估”的合資B級車,1.8T爆204馬力,配6AT+雙獨懸,車長超過4米8

從目前國內汽車市場的銷量來看,絕大多數的品牌銷量都在持續上漲,不過法系車卻是一個例外。作為眾多合資品牌中的一員,不論是雪鐵龍還是標緻,在國內市場上都可以用舉步維艱來形容。很多人都説法系車銷量不好就是因為它的一意孤行,不懂得的迎合國人的審美觀念。不過在小編看來,目前的法系車已經在努力的開拓中國市場了,不過因為法系車留給人們的印象根深蒂固,所以一時間才很難發展起來。

被“低估”的合資B級車,爆204馬力,配6AT+雙獨懸,車長超過4米8

今天小編就給大家介紹一款被嚴重低估了的B級車,它就是雪鐵龍C5。雪鐵龍C5的官方指導價為16.99~21.59萬,而且因為銷量不佳的原因,目前還採用了以價換量的策略。在同級別的車型當中,雪鐵龍C5的性價比十分突出,不論是外觀還是動力,都表現的相當不錯。那麼雪鐵龍C5的具體產品力究竟如何?下面就隨小編來一起詳細的瞭解一番吧。

被“低估”的合資B級車,爆204馬力,配6AT+雙獨懸,車長超過4米8

法系車所獨有的浪漫時尚

從外觀上來看,雪鐵龍C5的造型依舊很有特點,尤其是它的車頭部分,給小編的感覺就是特別厚重。在前包圍的下方,雪鐵龍C5使用了貫穿式的進氣格柵設計,從視覺上拉伸了前臉的寬度。細長的上格柵通過銀色鍍鉻飾條,和左右兩個前大燈相連接,讓整個前臉看起來更顯寬大。在燈組內部,雪鐵龍C5使用了矩陣式排列的LED光源,而且標配了LED日間行車燈,點亮後可以給車頭增添不少的檔次感。

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雪鐵龍C5的車身造型比較飽滿,雖然説大部分人覺得它的輪廓沒有什麼亮點。但是小編認為,雪鐵龍C5的腰線非常鋒利,配合圓潤的車身,營造出了一種法系車所獨有的浪漫時尚。而且雪鐵龍C5的旋風大輪轂也特別不錯,進一步增強了整車的運動質感。不僅如此,雪鐵龍C5的兩個尾燈內部構造也很有新意,就像兩個8字一樣,點亮後具有相當高的辨識度。除此之外,內凹式的後風擋設計,也是雪鐵龍的獨家特色。

被“低估”的合資B級車,爆204馬力,配6AT+雙獨懸,車長超過4米8
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空間大氣,內飾質感出色

尺寸方面,雪鐵龍C5的長寬高分別為4825×1860×1480mm,最大軸距2815mm。在B級車當中,雪鐵龍C5的尺寸並不算小,就算和當下的熱門車型比起來,也差不到哪裏去了。所以雪鐵龍C5的乘坐空間非常大氣,而且它的坐墊柔軟舒適,營造出來的乘坐環境相當不錯。

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雖然説雪鐵龍C5的內飾沒有多大亮點,不過它營造出來的質感還是相當出色的。中控台的線條不是特別豐富,採用了比較簡潔的設計,上面鑲嵌8英寸的懸浮式中控屏幕。在這塊中控內,在用手機互聯,語音交互,GPS導航以及車聯網功能。至於其它的一些操作功能,雪鐵龍C5也都有配備,滿足日常使用完全沒有問題。

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1.8T爆204馬力

動力系統方面,雪鐵龍C5搭載了1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機。它們的最大功率分別為167和204馬力,峯值扭矩245和280牛米,傳動系統匹配6擋手自一體變速箱,工信部綜合油耗為6.5L。

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結尾小評

總的來説,小編覺得雪鐵龍C5的產品力還是比較強大的,在同級車型當中也能排到中上游水準。更何況雪鐵龍C5還有大師級底盤調校,可以給人帶來更為舒適的駕乘體驗。可惜法系車的大環境確實太差,導致這樣一款好車被消費者們冷落掉了。

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