俗話説，人非聖賢，孰能無過。汽車其實也是一樣的，有時候可能就因為車企偷工減料或者技術不成熟等原因導致汽車出現各種問題和毛病，這幾乎是不可避免的問題。畢竟即便是豪車中的奔馳也會漏油，以品質著稱的豐田也會機油乳化，這樣的例子在汽車行業中還有很多。其中，鬧得人盡皆知的應當是福特了，曾經多款車型因為異味、斷軸等問題，甚至還傳出了"百年福特，毀於長安"這種話。
一般來説，其實汽車出現問題後，尤其是那種鬧得沸沸揚揚的大問題，車企也會對其改進。福特也不是知錯不改的愣頭青，所以後來那些問題基本未再出現，比如蒙迪歐早就"不斷不臭"了，可謂是徹底的改過自新。但蒙迪歐的銷量也並沒有因為改過自新而有所回暖，最近一兩年單月銷量不過都才一兩千台，幾乎徹底被市場遺忘。蒙迪歐曾經的輝煌就不提了，現在還值不值得一看才是最重要的。
都知道現在別克和雪佛蘭這兩個美系品牌旗下很多車型的降價力度很大，其實蒙迪歐這款車型的優惠同樣不小，筆者所在的成都地區，全系降價4萬，也是福特車系中降得最狠的一款車，可見福特對蒙迪歐這款車其實抱有很大的期望。而算上優惠的蒙迪歐，實際門檻只要15萬多，16萬多就能上2.0T，比降價後的君威更加親民，就憑低廉的價格，筆者認為蒙迪歐有值得一看的理由，畢竟掛車標的還是百年金字招牌。
先從動力來看，蒙迪歐搭載1.5T或者2.0T發動機，傳動部分統一匹配6AT變速箱。其中1.5T最大功率182馬力，最大扭矩243N·m，2.0T最大功率207馬力，最大扭矩354N·m，整體動力表現還是比較符合美系大馬力的特點。可惜就是6AT的變速箱顯得有點過時了，更低端的福克斯都是8AT。不過，你要是知道林肯MKZ都是6AT或許就能理解福特的腦回路了。需要注意的是，蒙迪歐雖然給出的工信部油耗比較高，1.5T車型都達到了7.3L，但實際油耗並不誇張。
其次以尺寸和空間來看，蒙迪歐長寬高分別為4873*1852*1470mm，本來是比較標準的尺寸的，但是現在B級車長不是超4.9m，就是接近5米，作為一款美系車，蒙迪歐有點短，看起來就不夠大氣。同時蒙迪歐的外觀設計也很一般，筆者多次看到有網友評論説蒙迪歐前臉醜，尤其是再看看最近新出的索納塔和K5，蒙迪歐可以説是毫無顏值。不過2850mm的軸距倒是不顯劣勢，加上高度和寬度的原因，蒙迪歐車內空間其實比較寬敞，滿載也不會覺得擁擠。
在內飾方面，蒙迪歐和外觀設計一樣，説好聽點就是中規中矩，説難聽點就是老氣難看了。中間的一塊12.8英寸的豎直中控大屏，看着其實是有點油膩的，其搭載的SYNC+智行信息娛樂系統有聯網、語音控制識別功能，內置愛奇藝、QQ音樂等軟件，可惜運行的流暢度一般。蒙迪歐內飾整體缺乏設計感，比較老派傳統，用料可以，但做工不行，年齡大一點的消費者都不一定能會喜歡。當然，最重要的是，蒙迪歐車內已經不臭了，新車最多有一點點正常的異味。
最後在配置方面，蒙迪歐還是相當厚道的，標配8安全氣囊、真皮多功能方向盤、皮質座椅、中控屏、SYNC+車機系統、車內多方位空氣淨化、後座出風口等配置。高配車型也有車內氛圍燈、前排座椅加熱、全速自適應巡航、車道偏於預警、主動剎車等，談不上多有檔次，但這個價位的配置不會比別同級車型少什麼，挑不出毛病。
總之，雖然蒙迪歐現在不斷軸，也沒有異味了，價格也跌到了塵埃，估計也就邁鋭寶XL能比它更便宜了吧。但在外觀、內飾、性能以及配置等方面都有點過於平庸了，目前省油耐用有雅閣、凱美瑞，外觀時尚有索納塔、K5，要檔次也有亞洲龍、君越。所以蒙迪歐看還是能看一下，但沒有能讓消費者真正下決定選它的理由，你們説呢？