關於剎車的誤解有哪些

剎車系統是一台車上最重要的組成部分之一，現代汽車的剎車系統主要分為盤式剎車和鼓式剎車。關於這兩種剎車方式的優劣在坊間有非常多不正確的觀點，還有些商家會偷換一些概念誤導消費者。

誤區一：“盤式剎車比鼓式剎車好剎”

這是很大一部分人的誤區。在選車的時候，有些人看到後輪還在用鼓式剎車就皺起了眉頭。但從我們以上的工作原理介紹可以看出，同樣直徑的鼓式剎車是比盤式剎車的剎車力還要大的。只要是調校得當，鼓式剎車的剎車距離絕對不會比盤式剎車的長。另外，輪胎和剎車系統的匹配程度，車身重量，車身重量分配等等都會影響到剎車距離。制動效果不能與剎車系統規格直接畫等號，這一點我們已在多次制動測試中得到驗證。

誤區二：“同樣四輪盤式剎車，剎車盤直徑越大越好”

對於不同品牌不同型號的車型，這種説法不能成立。原因還是以上我們説過的，剎車性能和剎車距離與車廠的調校有很大關係，而且還有很多其它因素會有影響。如果剎車卡鉗的力度不夠，剎車片摩擦係數不高，輪胎的抓地力不夠，單純靠加大剎車盤並不會使車輛的剎車性能有很大飛躍。

誤區三：“原廠剎車太差，我去改裝個多活塞的剎車卡鉗”

首先，我們建議在做剎車改裝的時候要慎之又慎，因為每個車型的剎車系統都是經過汽車廠家精密設計和長期測試之後匹配的，任何改裝都有可能破壞剎車平衡性。改裝剎車卡鉗很可能會對原廠的剎車盤造成較大磨損，而且剎車油管，剎車油等周邊不一起升級的話也很難提高剎車性能。

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