(文/張鈺翊)一直以來,國內衡量純電動車續航里程時常用NEDC標準,不過,這一習慣很快就要改改了。近日,工信部組織制定的《乘用車燃料消耗量限值》強制性國家標準(GB 19578-2021)批准發佈,將於2021年7月1日起正式實施。
這一強制性國標發佈的意義在意,標準規定了燃用汽油或柴油燃料、最大設計總質量不超過3500kg的M1類車輛今後一個時期的燃料消耗量限值要求,是我國汽車節能管理的重要支撐標準之一,對推動汽車產品節能減排、促進產業健康可持續發展、支撐實現我國碳達峯和碳中和戰略目標具有重要意義。
值得一提的是,《乘用車燃料消耗量限值》徵求意見稿中提到,今年,汽油、柴油、兩用燃料及雙燃料車輛的燃料消耗量應按GB/T 19233、採用全球統一輕型車輛測試循環(WLTC)進行測定。也就是説,WLTC標準即將取代國人習以為常的NEDC標準。
相比NEDC標準,WLTC標準更為嚴格,考核度更高,更能體現在真實路況下車輛的行駛狀態。與NEDC標準相比,燃油車的油耗和電動車的續航里程,也更接近於實際駕駛油耗與續航里程。