拿什麼拯救國產豪華mpv市場？騰勢D9給出答案了嗎？

騰勢D9上市後，公佈售價32.98萬元-45.98萬元，如小編預期的那般，高級，但不貴。

本期視頻裏面除了我們公佈的已知亮點配置之外，還有一點我們不能忽略，騰勢D9想要在國內豪華mpv市場站穩腳跟，靠的是親民的價格？豪華的配置？

騰勢D9，9大賣點你要了解一下

靠這些遠遠不夠，小編認為，完全因為它是一台DM-I和純電MPV。看起來有點廢話，但確實它最大的亮點就是，這是一台新能源豪華MPV。GL8，奔馳V class,廣汽傳祺M8這些全是燃油車。奧德賽，埃爾法有混動版。但是，在豪華配置上，D9完勝。

1. 再大的車，也看油耗

上面説的競品車型，GL8，奔馳V class，奧德賽，埃爾法，雖然大家各有千秋，但是這是2022年，油價飛上天的時候，你們説有錢人不在乎油耗，我不信。

2. 跟純電比靜謐性？

騰勢D9看配置跟空間就知道，走的是宜家宜商路線，既然有商務基因，那在nvh要求上，當然不能忽視，這種情況下跟一台純電比靜謐性？幾位mpv老大哥默默退出羣聊？

3. 天時地利

作為一台國產品牌，在我們國家新能源政策的支持之下，倡導綠色出行，它的上市時間，剛剛好。騰勢D9不會沿用比亞迪自身的銷售渠道，而是選擇獨立運作，當然這也有助於騰勢品牌的向上發展。把這些東西加在一起，如果你是政府單位某採購，要給公司配置mpv，你會怎麼選？

騰勢D9直播上市之前，小編收到的朋友消息是這樣的：

騰勢沉寂太久了，在大家以為騰勢品牌要翻篇，比亞迪要靠自己起飛的時候，突然王傳福殺出了一條高端豪華的路子。小編認為，這是一個明智之舉，畢竟想要靠比亞迪單獨去做豪華品牌的話，還是有很長的路要走。那麼，騰勢D9也僅僅只是一個開始，是比亞迪向高端進軍的開始。

問題來了，在價格相差不大，國產高端MPV和普通合資MPV中，你們會選哪個呢？留言告訴我吧。