【EV視界原創試駕】“92加滿，負債滿滿；95加滿，傾家蕩產；98加滿，三代還款·····”
自從國內油價連續上調之後，傳統燃油車的出行成本逐漸呈水漲船高的態勢，而這也讓一些曾經的“車輪少年”不得不天天甩開兩條腿奔波於通勤路上。當然，在高油價下也有那麼一些人似乎跟沒事人一樣，淡定的開着愛車輾轉於市，並且他們既不是“豪”也不是電動車主，那他們究竟是誰呢？答案就是插電混動汽車。
作為插電混動車型市場中的佼佼者，自從比亞迪發佈DM-i超級混動系統，就受到了廣大消費者地追捧。我們知道，DM-i超級混動系統擁有“以電為主、以發動機為輔”的特點，雖然該技術在比亞迪“王朝”家族中獨領風騷，而如今它終於落地比亞迪最新的“海洋”系列車型中，驅逐艦05就是該系列中首個搭載的“幸運”車型。
驅逐艦05早在今年的3月正式上市，這款車共推出了5款車型，按照配置的不同，其售價區間為11.98-15.58萬元。之前EV視界的團隊曾在珠海拍攝過這款車的靜態圖片（靜態鏈接：雖然是“軍艦”但是很時尚 搶先體驗比亞迪驅逐艦05），但由於疫情的原因未能親身試駕過這款新車。終於在不久前，我與驅逐艦05在北京相遇，並有幸試駕了這款車頂配的120km旗艦版，而這也讓我進一步的對這款車進行了細緻的瞭解。
説到DM-i也許您不會陌生，作為比亞迪主打的插電混動技術，已經在市場中收穫了不少的好評。那麼，當這個技術加持在驅逐艦05上，又會有着怎樣的表現呢？話不多説，先來看一下這款新車的具體動力參數。
驅逐艦05搭載DM-i超級混動系統，由驍雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用功率型刀片電池組成。
當然，這套電動系統在技術方面也是非常有“貨”的，其最重要的特點就是雙電機+油冷+自主IGBT+高轉速。
這裏要敲一下黑板了，什麼是IGBT？
另外，在發動機直驅模式工況下，可以充分利用汽油機的高效運轉區間，實現低油耗長續航。發動機有餘力時也可以充電，提供給隨後的城市路況實現純電驅動，進一步提升系統效率。
我們在説一下驅逐艦05的駕控。
寫到這還不算完，我們再來回顧一下驅逐艦05的顏值吧。
驅逐艦05的外觀可以説是基於比亞迪“海洋美學”設計理念打造，處處詮釋着海洋設計元素，新車整體呈現出低趴動感的造型，彰顯出新能源車型的科技、運動以及年輕化屬性。
作為比亞迪海洋網軍艦系列的首款車型，驅逐艦05全新內飾不同於比亞迪以往車型，在設計風格更趨年輕化、科技感。中控台延續大量懸浮設計元素，以優雅流暢的線條來代表海洋律動，很是新穎。儀表台的線條延伸到兩側門板，帶來很強的環抱氛圍。
比亞迪驅逐艦05搭載了比亞迪最新的DiLink智能網聯繫統，採用了全新的UI設計，界面看起來更加簡潔，使用的時候非常方便，讓人一目瞭然。另外，系統頁面響應也非常迅速順滑，因此綜合來看非常不錯。
寫在最後：
通過這次的驅逐艦05試駕體驗，我依然能感受到DM-i超級混動系統所帶來的“快、靜、順”的駕駛感受。特別是這款車在擁有燃油車駕駛質感的同時，還能帶來媲美純電動車的能耗成本，這在如今“滴油如金”的時代，讓您“肆無忌憚”的開車通勤。不過，很遺憾的是我沒有對這款車的饋電油耗進行測試，但之後EV視界會對驅逐艦05做進一步的測評，敬請期待。