楠木軒

萬能之選!實力均衡,價格友好,252馬力絕對夠用

由 南宮丹紅 發佈於 綜合

【有車以後 試駕】這代奧迪Q5已經問世多年的時間,我對這代產品最初的印象就是非常均衡,它不像寶馬X3與奔馳GLC那樣多少存在點偏科,所以給身邊朋友推薦,如果實在不知道選哪個的話,那麼奧迪Q5L一定是最穩妥的選擇。市場銷量能夠證明奧迪Q5L的產品力是得到認可的,不過伴隨着寶馬X3與奔馳GLC在小改款上面不斷完善產品力,奧迪Q5L選擇用一次中期改款來進行回擊。

外觀風格更加鮮明

兩代的奧迪Q5在設計方面都沒有什麼太大的槽點,它們的設計思路就是依照家族旗艦產品的樣子來進行改善,這一次奧迪Q5L的改款在外觀設計方面做出的改動並不大,尤其是輪廓,還是我熟悉的那個樣子,設計師僅僅是針對一些細節進行了不同幅度的調整。

兩種不同的風格設計,動感型與致雅型,它們之間的差距基本在於前臉設計,動感型擁有蜂窩狀的中網,下包圍的樣式也更加複雜;而致雅型則擁有傳統的豎向進氣格柵和更加簡潔的包圍設計。這台試駕車為動感型,且選裝了黑光包,像中網、後視鏡、門把手以及其它原本採用鍍鉻裝飾的地方都換成了黑色高光裝飾,運動感更加突出。

(動感型)

(致雅型)

燈光向來都是奧迪車型改款的重點,這台新Q5L的前後燈組都進行了重新設計,尤其是日行燈的佈局和老款車型相比有了很大的改變,這也使它更加現代化,緊跟潮流。

新款奧迪Q5L從入門版車型就配備了19英寸輪圈,這一點還蠻厚道的,這台頂配版本的試駕車配備了20英寸的輪圈,輪圈的造型是全新的設計,運動感更加突出,輪胎採用的是米其林攬途系列,規格為255/45 R20。

側踏板為頂配車型的專屬配置,我明白國內消費者對於這種東西非常喜愛,一定程度提高了檔次,但不得不承認的是,在奧迪Q5L這種城市SUV車型上配備了踏板,實用性基本為0,不但容易蹭褲腿,還影響離地間隙。

尾部兩側尾燈通過中間的飾條相連,新款奧迪Q5L有着奧迪Q7的既視感,不過遺憾的是,下面的排氣裝飾有些不夠走心,讓人一眼能夠分辨出真假。

中期改款的奧迪Q5L還是一如既往的穩重耐看,即便是運動版車型,它的外觀也沒有絲毫過激的地方,和即將到來的中期改款寶馬X3相比,奧迪Q5L顯然低調了不少,這也正是它的一大賣點,簡潔大方,適應人羣更廣一些。

車廂的改動並不多

內飾部分的變化就更小了,你一眼能夠看出的地方就是這塊10.1英寸的屏幕,換裝了奧迪最新的MMI交互系統,採用了觸控的方式,交互更加直接。不過這套系統的可玩性説實話非常一般,和寶馬X3與奔馳GLC的交互系統相比,沒有什麼優勢。

新款Q5L的內飾質感還是挺不錯的,這台頂配車型的車廂內出現了木質裝飾以及翻毛皮材質,包括做工的細緻程度也讓人滿意;另外,30色的氛圍燈除了最低配車型沒有之外,其它車型也都配備了,單論車廂的豪華程度,新款奧迪Q5L是不輸的。

空間一直是奧迪Q5L的強項,新款車型當然也繼承了這一優良的基因,座椅的柔軟度也進行了一定程度的優化,乘坐起來更加舒適;缺點嘛當然也有,就是後排座椅角度仍不支持角度調節,且中央地台隆起高度太大。

動力感受提升明顯

別看新奧迪Q5L只是中期改款,除了靜態方面的變化,動態部分的改變也不少,最值得一説的就是這套動力系統了。如你預想的一樣,新款奧迪Q5L同樣搭載了2.0T+7速雙離合動力系統,分為不同的調校。45 TFSI車型的動力規格較高,最大馬力252馬力,峯值扭矩370牛米,無論是在奧迪A4L、還是A6L上,它的表現都能夠讓人滿意。

新款Q5L的動力表現相比老款車型有了很大的提升,主要表現在出力更加的線性,老款車型上動力不跟腳的現象得到了很好的解決,眼前這台車開起來基本上能夠做到踩多少有多少,動力來的平順、線性且自然,與AT車型的表現基本一致。

45 TFSI車型的動力完全是夠用的,但新款Q5L的動力調校沒有那麼的激進,舒適模式下保持了一個相對沉穩的出力特徵,不會讓你覺得特別活躍,尤其在中低速區間行駛時,更會讓你感覺與40 TFSI車型沒有太大的差異。但是將駕駛模式調整至運動後,整個車會變得更加有活力,最直觀的感受就是油門更加靈敏,加速起來拳拳到肉,能夠帶來一定的駕駛快感。

比運動特性的話,我相信這台Q5L不是寶馬X3的對手,但新Q5L的特點在於它在駕駛方面依舊是最均衡的。你能夠把它開的很快,並且它的底盤功力也能完全跟得上你都節奏,讓你不如意的就是那稀缺的溝通感,這就是典型的奧迪駕駛風格,好開,易上手。

在這個價位的車型上,奧迪的底盤風格是我喜歡的類型,因為它的底盤質感幾乎是同級中最高級的,新款奧迪Q5L的懸掛比老款更舒服了,像一些細碎的顛簸,底盤和座椅完全幫你過濾了,而像大的坑窪,懸掛韌勁十足,阻尼感更加絲滑,回饋也很柔和,舒適度相較老款有了不錯的提升,同樣回顧現款的寶馬X3與奔馳GLC,新款奧迪Q5L表現的最為均衡。

總結

不得不承認,奧迪的產品相比奔馳和寶馬,還有一點優勢在於終端的優惠幅度始終是最大的,但這並不代表其產品力有差距。新款奧迪Q5L的改變不算太大,但每一點都改在了核心問題上,這就讓它的綜合能力再次得到了提升。新款Q5L仍舊是那個熟悉的樣子,它沒有突出鮮明的個性,但勝在全面均衡,所以仍舊是我開頭的那個觀點,如果你實在不知道買什麼,那就選擇奧迪Q5L吧。