【有車以後 話題】標配三塊大屏幕、L2級智能駕駛輔助、主副座椅電動調節、座椅加熱……10來萬的價格就能擁有30萬級別的體驗，現在某些SUV實力太強了。6.98萬-61.88萬這個區間內，我們挑5款有代表性的SUV，看看它們的性價比有多高？
五菱星辰
指導價：6.98-9.98萬元
五菱星辰成為爆款並不出人意料，因為這款車的性價比太高了，不到7萬起步就標配了1.5T發動機。定位緊湊型SUV，軸距卻達到了2750mm。標配鋁合金輪轂、8英寸中控大屏、後排出風口等等，低配的配置已經能夠滿足日常需求。
大家不妨對比一下星辰的競品，如哈弗M6、長安歐尚X5等等，你會發現這些對手要麼平台老舊，要麼空間不夠大，配置和星辰差不多的價格卻要高上1萬左右。
我們在不到10萬的SUV上很難把配置誇出花來，確實是一分錢一分貨。不過在高配車型上，星辰還有360度全景影像、前後排頭部氣囊、更大的屏幕、可變懸架等配置，説一句配置高都不為過。
五菱星辰把一分錢都用在了實處，採用簡潔的設計把鈑金的價格拉下來，內飾不追求時尚流行的雙聯屏以降低成本。但星辰並不是在做減法，在看不見的車身材料上採用了高強度鋼，安全性有保障。提升了車機系統的流暢性以及實用性，Ling OS靈犀系統語音識別率高，應用程序也足夠多，滿足娛樂化和導航需求。
外觀亮眼、車機系統好用、動力成熟穩定，關鍵是價格不貴，五菱星辰難道不值得買嗎？與其選擇那些花裏胡哨的車型，不如選擇務實的五菱星辰，建議買緊湊型SUV的小夥伴對比車型時向星辰看齊。
零跑C11
指導價：15.98-19.98萬元
一年前零跑C11公佈預售價、配置等等信息，那個時候編輯就曾驚歎：這是價格屠夫啊！一年過去了，零跑C11上市了，也交付了，到現在依然沒有出現超越它的車型。15.98萬起買中型SUV並不是什麼新鮮事，可貴之處在於它的性能、續航、配置等等方面都很能打。
零跑C11採用的是自研的三合一電驅系統，豪華版、尊享版車型採用後置後驅佈局，電動機最大功率為200kW，最大扭矩為360N·m，官方百公里加速時間為7.9秒。而性能版車型則採用的是前後雙電機佈局，並擁有電動四驅，電機總功率為400kW，總扭矩為720N·m，官方百公里加速只需4.8秒。15.98-19.98萬元就能擁有這般性能，對比競品還真找不到幾輛。
在純電續航方面，零跑C11豪華版車型（電池容量76.6kWh）純電續航里程510km，尊享版（電池容量90kWh）為610km，性能版（電池容量90kWh）為550km，價格比它高的ID.4續航都沒它高，值！
零跑C11全車共搭載了28個感知硬件，同時配合兩顆自主研發的凌芯01駕駛芯片，算力能達到8.4Tops，可以實現Leap Pilot 3.0共計22項智能駕駛輔助功能，值得一提的是，這也是全系標配的。
而在內飾上，零跑C11由大量軟質材料包裹，整體的豪華感不錯。中控由三塊屏幕組成，並搭載30萬以上車型才會有的車載芯片——驍龍8155芯片。其中全液晶儀表和副駕駛娛樂屏幕大小為10.25英寸，中央多媒體中控屏屏幕則為12.8英寸。
説到這裏，把零跑C11稱為價格屠夫應該沒人反對了吧，同價位的國產SUV配置和它相比都差了一大截，更別説合資車了。這樣一輛在性能、續航、配置等方面都能令人滿意的純電中型SUV，買車的時候別錯過了。
福特EVOS
指導價：19.98-25.98萬元
不知道大家有沒有發現，很多銷量比較好的合資SUV表現得中規中矩，即便是年度改款甚至是換代車型，消費者都能發出“我早就知道是這樣”的感嘆。反而類似福特EVOS這個急需提振品牌影響力的車型，給人太多的驚喜。
綜合來看，福特EVOS更像是一個有着國產車配置的合資車，它標配了2.0T+8AT，最大功率238馬力，峯值扭矩376牛米。在動力以及底盤操控上保持了福特一貫的水準。
福特EVOS的車身尺寸為4920×1920×1600mm，軸距達到了2945mm，中型SUV的尺寸賣着緊湊型SUV的價格，很厚道。大家也不用擔心溜背造型影響後排頭部空間，編輯體驗還有1拳+距離（172cm）。
這款車和普通的合資SUV不同，它全系標配的1.1米長大屏，由12.3 英寸高清儀表屏和27英寸4K高清中控大屏組成，屏幕分辨率達到了4032×756。如此長的屏幕自然是為了人機交互服務，全新一代SYNC+ 2.0智行互聯繫統，並且搭載了福特首個虛擬人工智能助手VPA，支持70多種語義識別，還內置了愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等影音資源，智能水平高。
是不是感覺很熟悉，妥妥的國產車應有的做法。不僅如此，福特EVOS還有AR實景導航，開啓後，全液晶儀表盤上以三維立體影像的形式與前方道路進行結合，AR裏的車道線與實際的車道線融合的很好，顯示很清晰，同時還會有動態的箭頭做引導。
同時它還具備車路協同功能，車輛就能夠實現紅綠燈信號推送、綠燈起步提醒、綠波車速、闖紅燈警告、道路信息播報以及電子路障這6大功能，目前福特已經能在廣州、長沙、無錫三個城市實現，並逐步開放更多城市。
動力和操控有保障，關鍵是配置也十分豐富，人機交互能力強，能有如此產品力的福特EVOS不比那些躺平的合資SUV強嗎？
林肯冒險家
指導價：24.68-34.58萬元
説了國產、合資代表的SUV，再來看看豪華品牌。我們以豪華緊湊型SUV為例，如果你覺得BBA不夠有誠意，不妨來看看林肯冒險家。這款車前11個月的銷量為45000輛，不俗的成績離不開較強的產品力。
冒險家標配2.0T+8AT，發動機不像BBA有高低功率之分，最大功率245Ps，最大扭矩390N·m，動力表現搶眼。
這款車的長寬高為4615×1887×1630mm，軸距為2711mm，它的尺寸數據比BBA優秀，除了空間表現不錯外，設計的因素讓整車看上去很修長，外觀也較為大氣。
冒險家突出的地方在內飾和配置上，中控台採用家族式設計，和貴幾十萬的飛行家相差無幾。2022款冒險家全系標配了12.3英寸的液晶儀表以及12.8英寸的中控顯示屏，相當厚道。此外，冒險家搭載的是SYNC+系統，娛樂化功能不用擔心，同時冒險家也具備車路協同功能。
而在用料上，冒險家也不會因為只是品牌裏的入門車型而有所怠慢，大面積的皮革包裹加上木紋飾板的點綴，豪華感不錯。
林肯對於座椅配置比較捨得下料，冒險家座椅的造型設計有辨識度，包裹和支撐也都沒無可挑剔。全系標配主駕駛記憶、主副座椅電動調節和座椅加熱，除最低配外還有座椅通風功能，頂配還有前排座椅按摩和後排座椅加熱功能，高級感滿滿。
綜合來看，冒險家的配置比BBA同級別車型高，而它在動力、空間等方面也佔優，如果不那麼看中品牌，林肯冒險家值得選擇。
捷尼賽思GV80
指導價：52.98-61.88萬元
一説到中大型豪華SUV，大家想到的還是寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE三個BBA選手。如果告訴你，價格便宜10萬，還有配置更豐富的車型，你會選擇它嗎？這款車就是捷尼賽思GV80，韓系豪華中大型SUV。
儘管海外的3.5T V6版本並沒有進入國內，但捷尼賽思GV80現在搭載的2.5T直列四缸縱置渦輪增壓發動機表現也不錯，最大功率達到304Ps，峯值扭矩為422N·m，並匹配8AT變速箱，兩個版本皆為四驅車型。要知道比它貴的BBA，搭載的還是2.0T發動機呢。
捷尼賽思GV80的長寬高分別為4945×1975×1725mm，軸距為2955mm，雖説長度和軸距比BBA同級別車型短那麼一點（5cm左右），但尺寸達到了這個級別也就無需擔心乘坐表現了。
作為一個在國內相對弱勢的“新品牌”，捷尼賽思GV80給得有點多。扁平的14.5英寸中控屏搭配12.3英寸的全液晶儀表，再加上用料考究的白蠟木飾、Nappa真皮、Alcantara車頂裝飾，凸顯出了捷尼賽思GV80豪華的內飾。
此外，捷尼賽思GV80還配備二排座椅電動調節、全車雙層隔音玻璃、電動吸合門、全車座椅加熱/通風、裸眼3D儀表盤、前後雙排全景天窗、感應後備廂、萊斯康18揚聲器、64色氛圍燈、智能遙控泊車等等高級配置。對比X5和Q7，這些配置大多數沒有或者需要昂貴的選裝，價格低的情況下配置還這麼豐富，可謂是難得可貴了。
捷尼賽思GV80在國內沒有名氣，但它在美國卻賣得很好，獲得過J.D.Power可靠性第一名。如果你想要把錢用在刀刃上，又不那麼在乎品牌，這款車就是很好的選擇了。
編輯總結
以上5款車型無不是同級別中性價比高的代表，它們在動力、空間、配置、用料等等方面都有優勢，建議大家買車對比時向這些車看齊，讓競品車型也捲起來，這樣大家才能買到更加好的車型。