相信很多對汽車有一定了解的人，一般會開始在意自己駕駛的愉悦感，以及保值率，預算40萬左右不少人會選擇奧迪Q5L，這是因為在保值率，機械素質方面，都會比普通合資SUV要強上不少。不過近些年來，BBA品牌溢價高、減配嚴重等問題，也使得奧迪Q5L不再成為40萬市場國人們心目中的首選。但今天給大家介紹的這款車型，卻有着同價位最厲害的安全、更均衡的駕控體驗、更高級的動力表現，它就是真正懂車的老司機大多會選擇的林肯航海家。整體屈服強度大於1500MPa的超高強度材料，安全防護堪比“金鐘罩”。主動配置部分，實現交通擁堵輔助、車道偏離預警系統、主動剎車等功能，已經達到了L2級智能駕駛級別。豪車中的“良心貨”！全雙層隔音，322馬力，5年質保，只賣合資價。
作為美系林肯家族三大銷量王之一的航海家，一直是以超大的空間，超低的油耗，不錯的性價比換來上市首月4000台銷量的。航海家的成功，不僅有林肯的品牌光環，更重要的還是本身足夠厚道的配置。全系配備7氣囊，包括主副駕安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、膝部氣囊，除此之外還有胎壓報警、前後獨立懸架、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、後排座椅放倒、12.8英寸中控大屏、12.3英寸液晶屏幕、全LED大燈、全車窗一鍵升降、車窗防夾、後排出風口、PM2.5過濾系統，要知道這只是航海家的丐版車型，這些配置很多合資品牌的中配都不一定有。而從中配開始，就新增了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、ACC全速域自適應巡航、多功能方向盤、7色氛圍燈。可以説在配置方面，尤其是科技配置，航海家不僅比40萬級的合資品牌表現亮眼，甚至超過很多50萬級別的豪華SUV，對於一款豪華品牌來説，足以稱得上厚道。
乘坐感受方面，林肯航海家的車身長寬高為4849x1934x1693mm，軸距2850mm，這樣的車身尺寸在中型SUV當中已經達到主流水準，再加上林肯航海家的空間優化處理，後排座椅也支持比例放倒，由此換來的乘坐空間和裝載空間都比同級寶馬X3、奧迪Q5L更加適合家用，同時座椅的設計也更加貼合人體工程學，對於身體的包裹性和支撐性非常到位，坐上去很快可以找到舒適的坐姿，再配合上明亮的全景天窗，前排座椅支持22向電動調節，以及有座椅加熱、通風、記憶、按摩功能的加持，換來大部分同級豪華SUV都難以比肩的乘坐舒適性，不愧是真正適合家用的豪華SUV。在隔音方面也很有誠意。全系都標配了全車雙層隔音玻璃，僅這一項配置成本就要多幾千，此外還有ANC主動降噪技術、密封條都是3層、35處聲學隔音包，所帶的比高鐵還安靜的靜謐性，卻只賣合資價。
作為一款主打性價比的豪華SUV，並沒有絲毫放鬆三大件部分。沿用了海外版本的2.0T發動機，具體性能部分，最大功率180kw，最大扭矩390N.m，入門就有245馬力的輸出，只需加92號汽油，就能實現如此強勁的性能，同時還能達到國六B排放標準，着實不凡。至於變速箱部分，全系標配8AT變速箱，加上三種駕駛模式，以及前後獨立懸架的底盤，整個動力和操控方面完全能夠滿足家用，在CCD自適應懸掛系統的幫助下，無論是停下來還是開起來，比起同價位的路虎，都更爽更舒適。而除了2.0T之外，航海家還有其他競品都沒有的六缸機型，2.7T的V6發動機可以爆發322馬力和500N.m，相比寶馬X5的340馬力和450N.m，也是完全不相上下，而後者起步價高達80萬，航海家六缸版卻只要40萬起，同時依舊是8AT變速箱能加92油，而同樣的指導價，X3、Q5還只是140kw和300Nm左右的低功率2.0T，差距與否一目瞭然。
至於顏值方面，航海家也表現出豪華中型SUV所具備的一切素質，簡練的車身線條勾勒出極具力量感的輪廓，再加上尺寸的優勢以及“星輝式”進氣格柵、“星鑽式”LED大燈組、地平線式貫穿尾燈等細節，讓航海家的氣場完全有着碾壓Q5L、GLC、X3的勢頭。雖然每個人都有一個豪車夢，但對於豪華的定義卻有所不同，有人覺得車標、品牌、羣眾認可度是豪華，而有的人則覺得能帶給自身豪華體驗的才是豪華。就比如主打40萬級市場的寶馬X3、奧迪Q5L、奔馳GLC，其中奧迪Q5L的呼聲最高。不能否認，以上三款車的各方面表現都很出色，但沒有對比就沒有傷害，林肯航海家剛上市就成功了！密封條都是3層，比高鐵還安靜，只賣合資價，還提供了5年或14萬公里的整車質保，比起同級豪華品牌車型提供的3年或10萬公里整車質保，更具有誠意。在這款表現更加出色的車型面前，它們也變得不那麼香了。所以第一個月賣掉4000多台只是航海家今年的開始。