我們夏天開車，車上一定會開冷空調。但是有一些人為了省油，會把空調的温度開得很高，或者開一下空調就馬上把空調給關掉。
他們覺得空調的温度開得越高，時間越短，耗油就會越少。
那麼，到底是不是空調温度越高，油耗越低呢？本期喵哥就來給大家講一講這個話題。
我們現在車上的空調一般都分為自動和手動，但是車載空調一般都是定頻的。
我們開冷空調的時候都需要把壓縮機給開起來，空調的發動機通過皮帶帶動壓縮器工作。
也就是説，空調壓縮機工作的時候，需要從發動機那邊分走一部分動力，所以我們在開車的時候，會感覺到開了空調之後，汽車的動力似乎減少了一點。
但是空調温度的高低其實並不是通過壓縮機來調節的，而是通過風門裏面冷熱風的混合來進行調節。也就是説，温度調得越低，風門裏面進來的冷風越多，熱風越少。
同時因為我們現在大部分日常用車的車載空調都是定頻空調，所以温度的高低和油耗的大小沒有什麼關係。
但是也不是所有的車載空調都是定頻空調，像一些高端車，車裏的空調就是變頻空調或者自動空調。
如果車裏的空調是變頻空調的話，空調温度的高低和油耗大小是會有一點關係的。
因為一旦車裏的温度到達了我們設定的温度值，壓縮機就會停止工作。也就是説，這個時候發動機就不需要再分出一部分動力給壓縮機工作了，油耗相對來説降低了。
這個時候，車內空調的温度設置得越高，越接近室外的温度，車內温度降低得就越快。
當車內的温度降低到我們設定的標準值的時候，空調的壓縮機就會停止運作，這個時候汽車發動機就不再需要提供一部分動力給壓縮機了，油耗就會減少。
反之，空調温度越低，到達我們設定值需要的時間就越長，壓縮機運行的時間也越長，油耗越多。
但油耗也只是降低一點點，因為汽車的壓縮機並不會一直停止工作。因此，即使是變頻空調，温度的高低對油耗大小的影響也幾乎可以忽略不計。
現在是夏天，特別是七八九這幾個月份，在南方，大部分的時間室外的温度都要達到40度了，這個時候不開空調的車內相當於是一個大火爐，與其糾結把空調打高一點能不能省下來一點油錢，倒不如自己踩油門的時候腳輕一點來的實在。