三次改款後的奔馳GLC，能否拉開與寶馬X3、奧迪Q5L的差距？

完成第三次改款後的入門版奔馳GLC，售價已經突破了40萬，標價40.63萬元，而同級的X3入門版車型指導售價39.28萬元，奧迪Q5L 入門版車型指導售價39.68萬，地區優惠5萬元（成都地區，地區不同優惠略有不同）。

不過，對於這個價位區間的購置者來説，舒適性與豪華性是他們比較注重的兩個方面。其中，舒適性也分駕駛方面與乘坐方面。先來説駕駛方面，GLC這2.0T+9AT的動力組合無需多言，整體平順性值得推敲。X3的2.0T+8AT也比較平順；Q5L的2.0T+7DCT組合，動力沒有可挑剔的地方，但在低速行駛中頓挫感比較明顯，這一點沒有老款開着舒服，咱們有一説一。

底盤上，GLC用的是前後多連桿獨立懸架，X3用的是前雙球節彈簧減震支柱後多連桿獨立懸架，Q5L用的前後五連桿獨立懸架，從“硬件”來説，三者的差距其實不算大。

最大的差距就是調校方面，就拿筆者的試駕感受來説，GLC因為可變懸架的緣故，底盤的濾振性與韌性都很好；X3的懸架前軟後硬，整體偏運動化調校，舒適性一般，但能滿足大多數消費者；Q5L的懸架初段較軟，舒適性還不錯，在過坑窪、減速帶時也沒有明顯的回跳，比較清爽、乾脆，整體表現還挺令人滿意的。

再來説乘坐方面，GLC的軸距是三車中最長的，達到了2973mm，接着是奧迪Q5L，軸距為2907mm，最後是X3，軸距為2864mm。而以實際體驗來講，身高182cm的筆者分別落座三車後排，GLC的後排腿部空間最大，大概2拳3指，Q5L的後排腿部空間2拳整，X3僅有1拳。不過，X3的前排頭部空間很寬裕，有1拳，GLC只有4指，Q5L只有2指。

通過舒適性的對比來看，GLC不但底盤表現較好，後排空間也是最大的一個，而X3的前排空間較好，底盤更側重駕駛體驗，Q5L則是一輛不折不扣的“奶爸車”，整體以家用為主。所以，從舒適性來看，GLC與Q5L比較適合家用，而X3更適合注重駕駛體驗的消費者。

接着，我們從豪華性來看，簡單來講就是配置方面，奔馳GLC是7氣囊，而X3與Q5是6氣囊；輔助/操控配置上，GLC有自動泊車入位、可變懸架等X3、Q5L不曾有的配置。但，X3與Q5L是全景天窗，而GLC僅是分段式天窗。

座椅配置上，GLC帶座椅腿託、腰部支撐調節，以及座椅加熱，X3帶腿託與座椅加熱，Q5只有腿託與腰部支撐調節。另外，GLC還有“老闆鍵”這一獨特的配置，但X3有座椅記憶與後排靠背角度調節。而從實際乘坐體驗來看，GLC的座椅給我的感覺要更好一點。

燈光配置上，GLC與X3、Q5L都是LED遠近光大燈，但X3帶有自適應遠近光功能，並配備有自動頭燈。同時，在車內燈光方面，X3還有11色氛圍燈，GLC則是要花錢選選裝才有氛圍燈，而Q5L則是標配有一個單色氛圍燈，雖然效果不咋樣但有總比沒有好。

總的來説，通過上述幾個方面的對比來看，GLC與X3、Q5L的實力都還挺不錯的。若不考慮價格的話我會考慮GLC，畢竟它的舒適性與豪華性要比X3更好一點。但若是從價格來看，Q5L或許更容易走量。所以，這也是為什麼Q5L，能夠在銷量上多次擊敗GLC與X3的主要原因。那麼，問題來了，若是你打算拿40來萬買豪華中型SUV，你會選誰？