ETC指的就是不停車電子收費系統，如果大家注意觀察高速公路上的收費站就會發現，在這些收費站中有專門的etc車道，可以説這種技術的出現在極大程度上便利了車主的出行，不過如今技術更新換代的速度是很快的，即便是打着方便旗號的etc使用的時候也有很多麻煩的地方。這也就讓大家產生了一個疑問，ETC使用這麼麻煩，為何至今不淘汰，自動識別車牌不是更方便嗎？
ETC使用這麼麻煩為何至今不淘汰
首先我們要知道一件事情，ETC指的本來就是許多技術的集合，而在這些技術中就包括了自動識別車牌技術。在我們利用ETC通過收費站的時候，車牌會被系統自動識別，但是除了要識別車牌以外，系統還要進行其他的驗證，所以表面看起來要麻煩一些的ETC技術其實要比車牌識別技術先進許多，也要更加的可靠。
而如今，ETC也變得更加的盛行，車主甚至可以免費辦理。尤其是在去年6月4日國家下發了相關通知之後，ETC產業就變得更加火爆，如果大家有朋友在高速收費站工作的話，相信一定會被推薦過安裝ETC。那麼，這個所謂的ETC技術可靠程度究竟如何，真的值得安裝嗎？
ETC的好處
上文中我們提到，ETC指的是多種技術的集合，其中也包括車牌識別技術。一般來講每輛汽車都有獨屬於自己的車牌，這就是每個人都有自己的身份證一樣，所以從理論上來講，車牌識別技術足以辨認每輛車的車主究竟是誰。但是就像是手機的人臉識別一樣，車牌識別技術也存在着可靠性不足的問題，尤其是遇到惡劣天氣的時候，想要正確識別車牌的難度還會進一步增加，而且如果車牌識別錯誤的話，説不定還會給其他的車主造成困擾。
但對比之下，ETC技術的核心是微波通信技術，使用的是5.8g赫茲的通訊，所以可靠性很高，只要汽車到了它的感應範圍之內都能夠識別的到。另外，車牌識別技術還存在着一個問題那就是安全性沒有辦法得到保障，畢竟如果有人用套牌車，或者是故意更改車牌號碼的話，就可以逃避繳費。對比之下，ETC是通過車牌號、obu設備和通行卡三者共同驗證，安全性就得到了很大的保證。
除了我們上述所説的問題以外，還有一件事情值得關注，那就是我國各省都有不同的高速公司，在修建高速公路的時候，他們會分別來核算成本以及收入，所以車主也需要分路段進行繳費。所以我們需要利用ETC説來收集車輛的行駛軌跡，這樣才能夠分段繳費。
但如果是使用車牌識別技術的話，每一次跨省都要收一次費，工作量會大大增加，還很容易出現錯誤。總而言之，不誇張的説ETC的確是當前階段最為先進的路橋收費方式，在短期內具有不可替代性。再加上這種收費系統的耗時比較短，平均每輛車的耗時不到兩秒鐘，所以的確值得去大力推廣，以此來提高高速公路的運載能力。
當然雖然如今我們在推廣ETC技術，可與此同時我們也在研發新的技術。根據相關人員透露新技術主要是從車牌方面下手，把如今的普通車牌更改為電子車牌，這樣以後再支付高速費、停車費甚至是加油費的時候都能夠通過電子車牌進行。換句話説，電子車牌的應用範圍將會比ETC更加廣泛。可以想象，如果這個設想真的能夠成為現實的話，那麼一定可以大大的節省人力，這也讓很多人期待電子車牌被廣泛應用的那一天可以早日到來。畢竟如果電子車牌能夠廣泛應用的話，收費站的工作效率會大幅度的增加，這樣逢年過節的時候高速公路堵車的概率也會大幅度的降低。
參考資料：澎湃新聞