本文轉自【環球時報新媒體部】；
據英國《衞報》當地時間24日報道，在蘇伊士運河，100多艘滿載石油、汽車零部件和消費品等貨物的船隻仍然擁堵不堪，牽引、挖掘船競相解救一艘阻塞世界主要貿易動脈之一的受損集裝箱貨船。
後船船員拍攝的“長賜”號貨輪（圖源：外媒）
這艘22萬噸、400米長的超大型貨櫃輪“長賜”號(Ever Given)屬台灣長榮海運(Evergreen)旗下，在當地時間23日“卡”在埃及蘇伊士運河裏，造成河道嚴重堵塞，等候通行的其他貨輪排成長龍，形成了“堵船”奇景。蘇伊士運河管理局(SCA)表示，這艘船在大風和沙塵天氣中失去了操縱能力。
總部位於迪拜的海事服務綜合提供商GAC援引埃及運河管理局的消息稱，截至當地時間週三下午，該船已部分船身重新浮起，並沿運河岸線移動。該公司在其網站上説：“一旦船隻被拖到另一個位置，護航和交通有望恢復。”
不過分析人士預測，即使該船立即得到解救，航運交通仍然會被幹擾。國際船東協會Bimco首席航運分析師彼得桑德(Peter Sand)表示:“當堵塞被清除後，船舶會競相彌補損失的時間，這可能會給目的地港口帶來問題。”
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金融數據公司Refinitiv的蘭吉斯拉賈(Ranjith Raja)表示：“我們以前從未見過這樣的情況，但由此產生的擁堵可能需要幾天到幾周時間才能完全消除。預計這將對全球市場產生連鎖反應。”拉賈指出，目前已確認有27艘船隻在這艘擱淺船隻的兩方等待，估計這些船上載有190萬噸石油。
德國工業聯合會(Federation of German Industries)副會長霍爾格羅希(Holger Loesch)表示，此次擁堵加劇了“國際集裝箱運輸中本已緊張的局勢”。
波士頓諮詢集團(Boston Consulting Group)的海運專家卡米爾埃洛夫(Camille Egloff)則警告稱：“未來幾天，歐洲港口將出現多米諾效應”。
蘇伊士運河是世界上最重要的水路之一，它連接着地中海和紅海，是歐洲通往亞洲的航道。運河長190公里，深24米，寬205米，每天可以通過幾十艘巨型集裝箱貨船。該運河於2015年擴建，使船隻能夠同時在兩個方向通行，但這隻能在部分水路實現。
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《紐約時報》報道稱，在運河陷入混亂之後，作為全球基準的布倫特原油價格週三飆升了2.85%，達到每桶62.52美元。
該報指出，如果埃及當局能夠在兩到三天內將“長賜”號移到水路一側，這起事件只可能會給航運業帶來小小的不便。但如果解救這艘船需要更長時間，可能會給這個已經不堪重負的行業帶來巨大風險。