縱觀天下，汽車行業正發生翻天覆地的變化，湧現出不少優秀車型。“國產良心出品”領克03，深深討得年輕人羣歡心。歐洲王牌標緻508，已然成為愛車人士首選的座駕之一。在買車作為人生一件大事的今天，廠商造車必須對人羣有精確的定位，其產品才能成功。正如奔馳GLE。兩位駕駛者是我的朋友，下面讓他們為我們講解用車感受。
車主一：奔馳GLE提車記，車主開了1個月，車主談了用車感受
外表很好看，不多談了，比同檔次好看。很漂亮，屁股比GLS好看。帥氣，led車燈。這是奔馳看家本領，漆面超級硬。內飾有點老氣，40歲的人不太在乎。細節可以更好，中控有點土，還有，操作系統還沒學會。車內小牛皮內飾，全車內壁飾也是真皮，非塑膠。氣氛燈也沒有，不開心。
空間還是很卓越的，完全夠用。後一排空間除了頭頂，還沒有5系空間大。主駕駛小置物空間跟日系比略差，有時候覺得不太夠用。後尾箱寬大平整，有次買油壓機放尾箱很輕鬆而且不用放倒最後排座包。不用多説，十分舒服，不管是開的人還是坐得人。還是避震，都表現得比他們好太多了。車內空調感覺很細膩，功效很好。舒適度沒得説，駕駛還是坐乘都很棒。
這車本來是穩健型的，動力夠用就行，超車夠用就行。雖然看數據比GLE43馬力略小，但是自己上手發現差距很小。動力可以，運動檔力大。中段和後段加速沒任何問題，超車有力。當前60%的高速比，油耗12.6，3.0T排量來看，在絕對能接受的範圍。
結語：我覺得，奔馳GLE之所以取得今天的成功，外觀尺寸大小，還沒漢蘭達大。內飾有點老，和新e，c級比不了。空間沒話説任何時候沒有發現不夠用回老家全家人行李四口人空間很富餘。坐着還算舒服，上下車其實車太高不太方便。和寶馬X5比較，奔馳GLE更好，與競爭對比相比，奔馳GLE的性價比是較高的。
車主二：手握84萬，開過寶馬X5又開奔馳GLE，車主：它倆差距不大
先來看寶馬X5的外觀，買這車幾乎都是衝這車顏值內飾去的吧。帥氣的大臉，前寬後略窄，前臉看上去很帥。外表不錯，就是有點像大極光。顏值很滿意，除了兩個塊莫名其妙突出來的側裙。
再看奔馳GLE，顏值跟x6很接近，契合空氣動力學。顏值不用説，每個角度都很美，車頭尤其犀利。前大燈LED適合這個價位的車，這點比卡宴好過不是選配。大輪胎，amg輪圈。
進入寶馬X5車內，內飾比較別緻，簡潔大氣，跟卡宴是兩個極端。內飾也很不錯，就是有時候觸屏不夠靈敏。內飾用了真皮包裝和優質木料，感覺真心不錯。簡介大方，搞不懂那氣氛燈，沒有算了。但是基本車就我一個人，空間無所謂。第二排空間不敢恭維，感覺跟同差蠻大，不如同檔次。儲物空間實在不夠用，總不能把啥都往冰箱裏扔吧。後備箱空間，如果把那個卷布拿掉，可以放很多東西，容積還算大。
再看奔馳GLE，沒用最新的奔馳內飾感覺好坑。前面內飾比起ML有很大的進步，特別是多媒體控制枱液晶屏。我選得是岑木的，但方向盤啊，就不是木質地，很low。後排還有多個出風口，贊。絕對夠用，但畢竟空間不是SUV的長項，也不能要求太高。後一排座包不頂頭，強於X6，X6後座上不能整的，這個基本也能整。還用説嘛，放倒後一排，可以拉貨，可以解鎖各種姿勢。後尾箱空間可以，第二排空間還是不太大，不如以前的豐田漢蘭達。
先開寶馬X5，駕駛感受方面整體感覺很舒服，高科技感超強。方向盤很輕，開起來很舒服，沒有虛位，指向精確。但是談及懸掛，我就苦了。不論高速和平常道路拐彎都看上去很輕鬆，提速快。很舒適，剛中到柔。溝坎幾乎不影響整車的感覺，沒有什麼瑕疵，比較舒適。路虎攬勝運動版裝備了英國之寶音響，音質還是特別不錯的。駕乘坐姿頗高很舒服，跑長途不累。
再開奔馳GLE，該款車寬2003，開在一般到道路上，操控性還好，相當自如。指向精確，在過一些坎坷路面的時候控制很輕鬆，沒有很大的難點。43有底盤升降，可以手動升高底盤，用的不多，切換s+也會自動降低高度。變換檔位沒有感覺很順，沒有跑高速，只跑了國道很愜意。很舒適，整體強於保時捷和寶馬同價位車型。濾震很有彈性，過小坑窪比不了S，很深的坑那就完勝了。噪音偏大，有哨聲。座位柔軟，包圍適中。
總之，奔馳GLE得分較高，原因有兩個，像外觀這東西真的沒法説，每個人的觀點都不一樣，自己喜歡就好，綜合來看操控是挺滿意的，提車至今，只有三個字可以表達我的心情：真好車！那麼，大家持何種態度呢？