眾所周知，無論是專家還是眾多商社職員，國內汽車市場的前景都很廣闊，所以這幾年，為了在這個熱門市場上分一勺，很多企業跨行業搭車，作為“門外漢”，大部分企業選擇了設計未來的新能源市場，例如，董明珠的格力，恆大的許家印，當然也有直接攻略傳統汽油車的人，這是我們今天想説的，是有名的酒館五穀液，我喝過五糧液的酒，你見過五糧液的車嗎？
對於“門外漢”的汽車製造，很多企業都選擇“購買”的方式，結果什麼都沒有，對於這些不缺錢的商人來説，這個方法是最快最簡單的，五穀液也不例外，瑞凱公司已收購了超過25億元的股份，成為其最大的股東，那時，兩個公司的合作前景非常好，奇瑞認為凱翼在自己的旗下並不太有名，可以把五糧液放進股票裏，以那個名聲提高品牌形象。
如果來看五穀液所持有的凱翼汽車的這輛車的話，就知道是為了什麼而想的，這輛車是凱翼E3，小型轎車，價格5.29萬件，説實話價格不高，但是和其他同類車相比，沒有什麼好處，現在很多合資進口車都進入了5萬個價格區間，另外，帝豪、榮威i5等強大的國產進口車也進入了5萬人的大軍中，只要凱翼E3沒有自己的亮點，在市場上中行為就很難。
説到產品力，客觀地説，凱翼E3真的不強，因為外觀沒有什麼亮點，所以光看就買蔬菜車，但是這輛車的標誌是獨特的設計，像翅膀一樣，作為凱旋的翅膀被正式解釋，不過，這個車的標誌由於五糧液的收購被很多的網絡用户戲弄，因為外形像古代的酒桶，所以被稱為酒吧的造車。
除了外觀和內飾之外，這輛車沒有技術性的亮點，凱翼是奇瑞的子公司，其技術幾乎都是奇瑞淘汰的，平台也曾是奇瑞的舊平台，搭載了1.5L/1.6L兩個引擎，已經是奇瑞在艾瑞澤系列之前使用的引擎，技術上已經成熟，但是耗油量表現與現在很多引擎有一定的差距，傳輸也能看到技術的落後，自動變速箱是4AT變速箱。
我喝過五糧液的酒，但不一定看到過五糧液的車，跨行業製造汽車不是一件簡單的事情，無論是格力還是恆大都是大手寫的投入，但是現在還沒有出成績，還有賈躍亭的FF，一直在融資，一直在“馬上就要上市了”的路上，造車需要一個厚度薄頭髮的過程，這一點可以體現在吉利、長安、長城上，作為一個自身沒有市場的凱翼，它的做更多了，現在的凱翼從國內的現狀來看，五糧液的25億可能是赤字。