這款關注度很高的B級車上新款了!快來看看有什麼變化?
馬上就要過年了,先在這裏祝大家春節快樂!大夥兒的年終獎基本都拿到手了吧?要不要買(換)輛車?最近新車不少,有高調上市的,也低調改款的。
2021款帕薩特就是相當低調的那個,悄悄地就上市了。全系共推出8款配置車型,官方指導價為18.59萬-28.29萬元,與老款車型保持一致。新車都有哪些變化?哪款車型更值得買?下面我們一起來看一看。
作為年度小改款車型,2021款 帕薩特並沒有非常明顯的改動,這也是業界的正常操作。新車主要的變化集中在前臉,前包圍是此次調整的重點,改為了與插電式混動車型相同的C型設計,看起來更加精緻豪華。
上為2021款帕薩特,下為老款帕薩特
同時兩側C字型下方由鍍鉻條連接成一個整體,形成貫穿式的效果,降低了車頭的視覺重心,更符合帕薩特沉穩大氣的定位。並且我們還獲悉,這種C型的前臉設計語言,未來將應用於上汽大眾更多的車型中,成為全新的家族風格。
其餘的內外設計以及配置方面,均與前款車型保持一致。動力方面,還是我們熟悉的1.4T及2.0T低/高功發動機,匹配七速雙離合變速箱。
新車變化固然重要,但導購的最大意義,還是在於給出購買建議。那麼我們就從價格和配置來分析一下,哪款車型更值得入手。
我們開門見山,先把全系車型的推薦指數以表格的形式呈現出來,讓大家一目瞭然。如果您還想了解各個車型的具體差異,那麼可以繼續往下看。
標配夠用,入門車型不“入門”
首先,我們來看一下全系標配的配置。像LED前大燈、LED尾燈、皮質座椅、車內氛圍燈、自動啓停、無鑰匙進入/啓動、外後視鏡電動調節/加熱、PM2.5空氣淨化、8揚聲器、後駐車雷達等功能,均是全系標配。
對於“沒有手機就難受”的現代人來説,智能化的車機已經成為了剛需。之前的2020款帕薩特就是上汽大眾首款搭載智慧車聯繫統的車型,新款上得到了延續。除了最低配車型具有SVW超級APP和CarLife功能之外,其餘車型還多出了Carplay手機互聯。
安全方面,帕薩特全系標配前排雙安全氣囊、前排側面安全氣囊、前後排頭部安全氣簾、前排三點燃爆預緊式安全帶、EPB、Auto Hold、ESP、MKB防碰撞緩解制動系統等安全裝備,以保障駕乘人員的安全。
其實如此看來,帕薩特的入門車型也沒有那麼“入門”,滿足日常駕乘的基本需求綽綽有餘。因此對於預算不太充裕的朋友來説,購買指導價為18.59萬元的280TSI商務版就可以了。唯一需要考慮的問題,就是1.4T的發動機,帶動車長近5米的帕薩特,動力可能沒有那麼隨心所欲。
同樣是 280TSI車型,精英版比商務版多出的配置還都比較實用,但相對於2.1萬元的價格差來説,好像還應該更加豐富一些,因此相比280TSI商務版,精英版的性價比就不太明顯了。
330TSI車型中,豪華版最值得推薦
再往上看,330TSI版本共有三款車型,分別是指導價為21.79萬元的330TSI精英版、23.79萬元的330TSI豪華版和25.29萬元的330TSI尊貴版。配置方面,330TSI精英版與280TSI精英版區別不大,多了個全景天窗,最重要的是,1.4T發動機變為了2.0T發動機,讓這1.1萬的價格差值得多花。
價格高出2萬元的330TSI豪華版,配置整體上升了一個檔次,不僅中控屏幕尺寸增加,車機功能也豐富了許多,增加了語音識別、在線導航、在線媒體和應用商店等。此外,其他很多增加的配置,也都比較實用,多花這2萬還是很值的。因此對於想要購買330TSI版本的消費者來説,豪華版是最值得入手的車型。
比330TSI豪華版貴了1.5萬元的330TSI尊貴版,也多出了不少配置,其中360全景影像、車道保持和交通擁堵輔助系統是比較實用的功能,所以手頭比較充裕,並且對於配置非常看重的朋友,尊貴版也是可以考慮的。
380TSI車型,適合高端用户
380TSI系列也有三款車型,其中380TSI豪華版和380TSI尊貴版,都是比相應的330TSI車型貴了1萬元,配置完全相同,只是發動機改為高功2.0T。其實對於普通用户來説,330TSI的動力已經完全夠用,因此可以不用多花1萬元購買380TSI版本。
至於全系頂配的380TSI旗艦版車型,比次頂配380TSI尊貴型貴了2萬元,多出方向盤加熱、換擋撥片、Pre-Crash預碰撞安全保護系統、自動泊車、12喇叭丹拿音響、駕駛模式選擇和HUD平視顯示等,基本都是一些錦上添花的配置,對於普通用户來説意義不大。所以總的來説,380TSI車型更適合高端一些的用户。
作為年度改款,2021款帕薩特還是能夠帶給我們一些新鮮感的。即便B級市場中實力不俗的競品不在少數,但無論產品力還是品牌力,帕薩特依然是同級中頗有競爭力的車型。