好消息，
成渝中線高鐵離開工又近了一步！
11月24日，
四川省十三屆人大常委會第二十三次會議聽取並審議
《關於成渝中線高鐵建設推進情況的報告》。
四川省積極主動加強與重慶市合作，
全力以赴推進成渝中線高鐵前期工作，
目前已取得階段性成效，有望年底獲得可研批覆。
成渝中線高鐵是成渝地區雙城經濟圈建設的標誌性工程，是成都、重慶兩大中心城市間客運核心通道，也是成渝地區雙城經濟圈東出方向的高速客運通道。
成渝中線高鐵“個人簡歷”
成渝中線高鐵線路由成都樞紐引出，經成都東部新區、樂至、安嶽至重慶市境內，後經大足、銅梁、璧山後引入重慶樞紐，線路長度約278公里，設計時速350公里。總投資估算約610億元。
其中成渝中線高鐵重慶境內線路長度約90公里，總投資估算約203億元。該線路在規劃的站點當中，包括很多人翹首以盼的西部（重慶）科學城站。
未來，成渝兩地高新區之間的交通時間將縮短至40分鐘以內。
目前成渝間有三條鐵路通道
1、1952年通車的新中國第一條鐵路成渝鐵路，主要技術標準為客貨共線、時速80公里；
▲成渝鐵路通車（圖源：中國政府網）
2、2006年建成通車的遂渝鐵路（成遂渝鐵路通道的組成部分），這是國內第一條具有自主知識產權的無砟軌道鐵路，主要技術標準為客貨共線、時速200公里；
3、2015年建成通車的成渝高鐵，主要技術標準為時速300公里高速鐵路。三條鐵路見證了新中國鐵路發展歷史，它們均由中鐵二院勘察設計。
▲2015年12月16日，重慶璧山區丁家鎮，CRH380D高鐵列車高速奔馳。記者 萬難 攝
正在快速推動的成渝中線高鐵是成渝間第四條鐵路通道，也將是成都、重慶兩大國家中心城市間最便捷、最順直的高速鐵路客運通道。
成渝中線高鐵項目是加快構建橫貫東西、縱貫南北、內暢外通的“十縱十橫”綜合運輸大通道沿江運輸通道的需要；是構建國家“八縱八橫”高速鐵路主通道沿江通道，完善高速鐵路網布局的需要；是發揮中心城市作用，深化川渝合作的需要。
建成後，將助力構建成渝4個“1小時交通圈”，提升交通互聯互通水平，支撐成渝地區雙城經濟圈建設。
來源：重慶日報客户端綜合華龍網、川觀新聞、四川觀察、沙坪壩微政務
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來源:重慶日報