不屑漢蘭達看下它，20T+9AT配四驅，異響接近零，氣場直逼帕傑羅

經常關注汽車圈的朋友都知道，在大七座合資SUV領域，其實真正推出的車型並不多，雖説福特鋭界和Jeep大指揮官實力強勁，但要説該領域的標杆車型，依然還是豐田漢蘭達。豐田漢蘭達以舒適性和大空間而著稱，儘管目前在售的車型到了產品的末期，但是終端售價依然很堅挺。誠然，作為美系經典品牌的通用雪佛蘭，自然不會輕易放棄大七座SUV的這塊蛋糕，近日，雪佛蘭全新大七座SUV開拓者實車到店，入門2.0T+9AT，比漢蘭達大一圈，那麼，具體雪佛蘭開拓者是一款什麼樣的車型呢？待筆者慢慢道來。

外觀設計

相比漢蘭達的四平八穩，開拓者整體更加運動時尚，特別是全車噴塗的設計，氣場直逼帕傑羅，霸氣十足。車頭採用大面積家族式燻黑式進氣格柵，與兩側帶有LED日間行車燈的矩陣大燈融為一體，加上充滿力量感的引擎蓋完美鑲嵌，共同點綴前臉霸氣威猛的特點。車身長寬高分別為4999mm/1953mm/1728mm，整整比漢蘭達大一圈，側面採用凸凹有致的線條進行勾勒，在18寸燻黑式鋁合金運動式輪轂的映襯之下，彰顯一定的肌肉感和力量感，而2863mm的超長軸距也進一步保證寬裕的乘坐空間，提高乘坐舒適性。尾部設計飽滿圓潤，層次分明，特別是尾燈組造型，採用全LED光源，並做燻黑式處理，點亮效果極具辨識度，而雙邊共兩出的排氣管造型讓尾部動感十足。

內飾部分

再把視覺轉移到車身內部，車內佈局簡潔大氣，以黑色為基調，融入了一些鋼琴烤漆面板和紅色縫線進行點綴，彰顯一定的運動感。配置方面十分齊全，超大尺寸的懸浮式彩色中控大屏、無虛位並支持四項調節的真皮多功能方向盤、阻尼感十足的物理按鍵、符合人體工程學的電動真皮座椅、自動空調、電子手剎、自動駐車、倒車影像、電動天窗、車載PM2.5系統、三區空調、BOSE音響（高配車型）等人性化和科技化配置均已出現。

另外，開拓者依然秉承通用汽車一貫紮實而細膩的車身做工，全車可見大量精準度極高的車身零部件，門板內側、扶手箱、中控台等區域也都採用觸感極佳的軟性材質進行包裹，雙邊縫製工藝的運用更是讓每一個細節都處理得恰到好處，並且採用大量的隔音棉和先進的降噪技術進行優化，異響接近零，關上車門只剩安靜，整體營造出來不錯的舒適性和體驗感。座椅佈局採用2+3+2的七座佈局。

動力方面

全系採用一款2.0T的渦輪增壓發動機，並且可以智能變缸，1500轉就可以爆發350牛米的最大扭矩，傳動方面與之匹配的是通用自己的9AT變速箱，動力輸出平順有力。底盤方面更是採用了前麥弗遜後五連桿式獨立懸架結構，這樣可以更好的保證後排乘客的舒適性，並且還會提供四驅系統進行選擇，兩驅到四驅切換隻需0.12秒即可完成，以此來進一步提高越野性能。言及至此，筆者認為，不屑漢蘭達看下它，2.0T+9AT配四驅，異響接近零，氣場直逼帕傑羅，也並不為過吧。

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