東風本田來福將元氣登場！飛度最大競爭對手，竟是同門師兄弟

隨着國內汽車市場越發的成熟，國人買車的風格也從之前的一味追求空間轉而追求小巧好開。小型車於是迎來了銷量的第二春。

在剛剛結束不久的廣州車展上，飛度的姐妹車型東風本田LIFE閃亮登場。作為本田雙車戰略的延續，來福將在未來會有怎樣的表現，能否衝擊飛度的地位？今天我們就來一起聊一下。

其實説到本田的雙車戰略，大家已經非常熟悉，最近一次的成功案例無疑是CR-V和皓影。如今雙車戰略終於在小型車領域落地。飛度在小型車中的名氣不用多説了，GK5是多少改裝愛好者心中的第一輛神車。如今東風本田的“飛度”也來啦！對於消費者來説無疑又多了一個不錯的選擇。

小巧靈動的外觀

飛度的外型我們已經很熟悉了，LIFE的外觀設計同樣時尚靈動，並且提供兩種不同的外觀設計可供選擇，SPORT運動版和CROSSTAR兩個不同的版本在前臉下包圍明顯做出了差異化設計，運動版的霧燈區域設計更加激進，前唇是類似碳纖維的飾板樣式。

相比于飛度還在用鹵素大燈，新車LIFE已經全系標配遠近光一體式的LED大燈，而高配車型更是配置了自動大燈，而且自適應遠近光功能。這點在這個價位的小型車上是碾壓級別的表現，可以説誠意十足。

側面來看，LIFE依舊延續了飛度低趴的風格，CROSSTAR版本的車身尺寸為4111*1725*1567mm，底盤比運動版還要高出30mm，更高的離地間隙也保證了LIFE的通過性更強一些，像一些減速帶不會對車底盤造成損傷。LIFE的軸距在和飛度基本一樣的前提下，整個車身長寬高都要更大一些。

車尾部分兩個版本採用的下包圍同樣不同，運動版略顯簡單，而跨界版則在黑色包圍下還增加了銀色護板，這也是很典型的日系車設計元素。尾燈的內部燈珠造型和飛度也是一致的，但顏色採用更運動氣息的黑色底色搭配白色燈帶。

總的來説，新車的外觀造型相比飛度尺寸更大，也更有辨識度。最值得一提的是燈光的升級，這也是相比飛度最大的亮點。

精緻實用的內飾

在以往的飛度身上，最為詬病的就是內飾太過於簡陋，尤其是那發黃的儀表盤和老舊的收音機，基本上買飛度沒有不內飾改裝的。

LIFE則吸取了教訓，全系標配全液晶儀表，顯示信息非常豐富，包括ACC主動巡航，車道保持輔助，車道偏離抑制等功能。中控部分在中高配車型上搭載了8寸的液晶觸摸屏幕。在運動版的高配車型上還集成了Carlife手機互聯，多媒體拓展更進一步。

新車在內飾佈局上和飛度基本一致，但是在顏色的搭配上採用了雙色拼色搭配，並且採用大面積的織物面料。很多人進入車內第一印象就是視野竟然如此開闊，原因就是因為LIFE採用了雙A柱的設計，減少了視野盲區。

空間利用方面一直是飛度最大的優勢，本田空間魔術師的美名也名不虛傳。在同級別橫向對比中，從來都是空間使用最靈活的車型。這次在LIFE身上同樣如此，後排配置了魔術座椅，可以掀起後排後形成一個非常高的儲物空間。使用起來非常靈活。

駕乘空間方面，筆者身高1.8米，調整好坐姿後頭部還有一拳的距離，相比很多緊湊級車型都寬裕。後排的腿部空間也非常不錯，但頭部空間就有點侷促，所以這個車型並不適合特別高大的人坐後排。

依舊是強勢的動力

在各大車型都在研究渦輪增壓發動機的時候，本田卻還在用更省心耐用的自然吸氣發動機。

得益於本田超高的發動機調校技術，LIFE搭載的1.5L自然吸氣發動機，最大功率96kw，峯值扭矩155牛米。傳動系統配置的還是日系最常見的CVT變速箱。整體駕駛感受加速非常有力，尤其是起步階段油門調教非常靈敏，可以説是非常適合在城市代步的車型。

在試駕過程中，相比于飛度感觸更深的則是車內的靜謐性。在城市路段低速行駛時，惱人的胎噪，風噪得到了很大的改善，靜謐性相比飛度是質的提升。而當深踩油門時，發動機的轟鳴聲卻還是那麼清晰，這點上還有很大改進空間。

總的來説，這款飛度的姐妹車型，在很多方面相比飛度都有很大提升，如果將來結合終端如果有一個更有誘惑力的優惠，銷量方面將會成為飛度最大的對手。