近日，隨着最後一車混凝土緩緩注入濟陽黃河公鐵兩用特大橋P40號主墩蓋梁模板內，該橋主橋首片蓋梁澆築順利完成，標誌着主橋正式進入上部結構施工。
由山東鐵投集團濟濱高鐵公司承建的津濰高鐵濟南聯絡線（以下簡稱“濟濱高鐵”）濟陽黃河公鐵兩用特大橋，主橋全長1178米，設棧橋和施工平台，採用“主棧橋+支棧橋+平台”形式。其中，濟陽黃河特大橋主橋P40號墩蓋梁由兩根墩柱支撐，蓋梁長42.9米、寬7米、高4米，此次澆築混凝土1100立方米。
為確保施工順利進行，濟濱高鐵公司、中鐵大橋局JBTJ2標項目部嚴格執行首件制，狠抓安裝蓋梁支架、盤扣支架、底模、鋼筋綁紮、模板吊裝、安裝測模、混凝土澆築等關鍵環節管控；嚴格現場安全施工安全檢查，安全員24小時巡查盯控，緊盯檢查發現問題整改，確保了蓋梁施工安全。科學合理調配資源，優化施工方案，抓好施工各環節銜接，實現主橋首片蓋梁內實外美、質量達標。
濟陽黃河公鐵兩用特大橋是濟濱高鐵控制性工程之一，高鐵全線建成後，將結束濟南濟陽、商河和濱州主城區、惠民不通高鐵的歷史，實現京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯互通，對於優化全省高速鐵路網布局，帶動濟南新舊動能轉換起步區建設，推動沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。
（大眾日報客户端記者 常青 通訊員 趙肖捷 胡發亮 李揚 報道 ）