按照現在的汽車市場反饋的銷量數據來看，渦輪發動機更容易受到消費者的喜愛，帶着渦輪發動機的汽車車尾都有一個字母T證明發動機的類型。不過在渦輪發動機興起之前，是自吸發動機先受到了消費者的喜愛，經過這麼多年，渦輪突出重圍，成了消費者最喜愛的車輛發動機類型，那麼這兩種不同的發動機有什麼差別呢？也就是汽車車尾帶T和汽車車尾不帶T的差距在哪裏呢？老司機回答了這個問題：跑一趟高速就知道了。
我們先來看渦輪的發動機，起步的時候渦輪需要一定的轉速，不同類型的車需要的轉速不同，也就是踩油門的深淺，有的一千五百轉就能啓動了，而有的汽車需要兩千轉，這樣的差距就體現出來了。所以如果起步沒有達到渦輪啓動需要提供的轉速的話，汽車啓動比較慢而且比較費油。
渦輪的另一個缺點就是堵車的時候不敢踩油門，如果離前車很近的話，輕踩油門，車起不來，重踩油門，車就竄出去很多，容易追尾。如果遇到了上下班的高峯期，開車的時候走走停停，不能一直踩油門，總是達不到渦輪發動機的起步轉速，這樣的話會很費油，這就是為什麼很多人堵車的時候油耗能夠到十七八個。
還有一種增壓是機械增壓，現在很多汽車都採用了這樣的增壓方式，這種算是對渦輪的改進，不需要廢氣就可以前進，也屬於帶T的車型。不過這種車的價格比較高，而且沒有對廢氣的利用，油耗也是高到離譜，所以如果是家用汽車的話，還是不要選擇機械增壓的汽車了，油耗太高了。
接下來我們看一看自吸的發動機，這樣的汽車不需要很高的轉速就能啓動，不過現在隨着渦輪發動機的流行，很少的汽車廠商會選擇自吸的發動機作為動力系統了。不過因為自吸的發動機因為開發的時間比較長，所以技術方面比渦輪發動機更加成熟，自吸的發動機如果在市區行駛的話，開車的體驗感會更好。
自吸的發動機是輕踩油門就能提供動力，油耗和速度成正比。比渦輪發動機更好的一點是，自吸的發動機在堵車的時候不會像渦輪發動機那麼費油，而且跟車的話也比較輕鬆，不用擔心自己油門踩猛了撞到前車的情況。
很多老司機説如果想要清楚地感受一下汽車帶T和不帶T的區別，開車跑一趟高速就知道了，五年以後一個壯的像牛一樣在路上跑，一個像病貓一樣走不動。渦輪的發動機在高速這樣的通暢大路上的表現更好，能夠利用廢氣降低油耗。而自吸的發動機在高速上沒有很好的表現，如果需要超車的話，需要達到一定的速度，也就證明着需要足夠高的油耗去超過前面的車輛。所以自吸的發動機更適合市區使用，渦輪的發動機更適合高速上使用。