真的是修不好的大眾和開不壞的豐田嗎?10萬公里後車主是這樣説的
現在中國的汽車消費市場可以説70%被大眾和日系車佔領了,其中在日系車中豐田車最多,過去,中國的消費者更喜歡德國的大眾品牌,但是,隨着這幾年的變化,這兩個汽車企業的技術不斷革新,兩個汽車企業在市場上的評價發生了一定的變化,消費者心中的意向也開始傾斜了,尤其是大眾車被兩輛車分開開了一個洞,現在很多消費者認為豐田是不好修理的大眾,開着不錯的豐田,是豐田嗎?10萬公里後的車主這樣説。大眾和豐田現在是中國汽車消費者市場上的兩大巨頭,處於競爭狀態,消費者也經常比較大眾車和豐田車,現在先説説豐田車,豐田在向消費者展示我國的耗油量,豐田獲得了很多消費者的支持,汽車最大的優點是耗油量高,耐久性高,基本上加40L的汽油,能跑1000公里,據説如果駕駛10萬公里的話,就不會出故障,但是豐田車的耗油量是很長的,但是也有用户認為,開車的質量和開車的操作安全感不夠,如果發生一點事故就麻煩了。豐田汽車有一個較低的耗油量,而豐田汽車也有一個不安全的關係,一輛車的重量下降了,耗油量也下降了很多,豐田車在市內代步是很好的,但是走高速的話沒有德國車那麼穩定。大眾來自德國,被稱為工業發達國家,在工業領域具有無可比擬的優勢,很多厲害的技術來自德國,渦輪發動機的普及和雙離合變速器的使用等離不開大眾,許多軍事工業技術應用於汽車產業,使之更先進,給消費者帶來不快的是,正如消費者是鼠標一樣,很多新技術還沒有經過長期測試,卻讓車來使用,例如,像當時的兩個離合器一樣,在使用期間有各種各樣的缺點,各種漏油等問題不斷,口碑急劇下降,其實比豐田車好一點,駕駛很穩定,耗油量也比較低。豐田真的開着也不錯,羣眾真的不能修理嗎?10萬公里後的車主這樣説,豐田車的技術相對保守,優點也很明顯,可以説是可以節約油,雖然車的質量一般,但是感覺不到安全感,大眾車的技術革新太快了,有很多新技術,豐田車能比較的不是大眾不能修理,而是新技術不夠成熟。
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