對我們國家的汽車有着深刻的印象，特別是性價比超過了很多合資汽車，在眾多的國產品牌中，要想找到“搗亂者”，只有寶駿，這個品牌在性價比上比其他國產品牌更厚，我們今天的主角也是寶駿，是最厚道的國產SUV，那個整體的實力和價格形成了鮮明的對比，它就是寶駿530。
在我們的潛意識中，寶駿旗下的汽車都具有很高的性價比，其中的寶駿510更是利用這個優勢多年來排在SUV銷量排行榜的前幾位，更緊湊的性能帶來了530個驚喜，這輛車的指導價格是7.58萬元起，這個價格對於小型SUV來説非常便宜，這輛車比三五都貴，比哈弗H6便宜3萬元左右。
對於這樣的車，我們還是非常期待，其實寶駿530不僅是小型SUV的名字，車身的尺寸也達到了非常理想的水平，這輛車的長度和寬度是4655*1835*1760mm，軸距是2750mm，長度和軸距，寶駿530的表現比哈弗H6、吉利博越優秀，所以，我大概知道這輛車的實力。
當然，現在車體的尺寸是我們選擇車時必須考慮的重要因素，但是在心裏，汽車的質量是基本的，必須承認的是，寶駿530在品質方面確實有着很高的業績，多虧了這個品牌多年的技術積累，那個口碑一直很好，這也是支撐高銷量的重要原因，寶駿530是一台想開壞都很難的汽車。
其中我們重視的動力系統上採用了1.5T+1.8L發動機的組合，選擇足夠的空間，但是，1.8L發動機的存在感不太強，搭載該引擎的只有少數車型，與動力一致的變速器沒有任何優點，這個引擎能提供的最大馬力是137只，最大扭矩是186牛。
這樣的數據對於比哈弗H6、吉利博越大的車型來説確實不足，製造商似乎也很瞭解這個道理，還支持驅動系統，與這個引擎匹配的是5級的AMT傳輸，我想熟悉這方面的人應該知道，AMT傳輸有很多弱點，例如，齒輪邏輯不清晰等優點很少，所以一般來説印象不好，沒有選擇價值。
所以，寶駿530的1.8L版本的表現一般，確實吸引我們的地方不多，1.5T版本的綜合實力明顯提高了很多，這是一個最大的馬力為230米的牛，然後可以選擇手動變速器，這個發動機的性能已經令人滿意了，動力水平和同一級別的國產車幾乎相同，順便一提，最新型的寶駿530通過動力系統得到了幾個提高。
2019種寶駿530也同樣搭載了1.5T發動機，最大馬力是151只，最大扭矩是250牛，雖然不大，但聊勝於無，而且最重要的是採用了在自動變速箱中性能非常優秀的CVT變速器，與2018款寶駿530相比，AMT明顯比6級雙離合變速器強，因此，2018年的手冊版是非常好的選擇，因為價格性能比是最高的，所以如果選擇自動版本的話，最好關注最新型的。
雖然寶駿530的版本看起來雜亂無章，但是整理後發現實力明顯很好，其中很容易找到適合自己的版本，與動力系統一樣，對於非常重要的配置，寶駿530的表現也令人滿意，ESP車體穩定系統、上坡輔助、液晶儀表等所有系統均配備了標準裝備，不輸給同一級別的車型，入門版也能滿足很多人的使用需求。
總的來説，寶駿530不愧是最厚道的國產SUV，價格比哈弗H6便宜3萬左右，但長度達到4m56，而且，即使想壞也有難的品質，沒有動力和配置方面的問題，因此，我認為寶駿530是一款十分值得選擇的車型，尤其是對於追求性價比的人來説，它的實力和價格非常有吸引力，從它的更新中可以看出，這輛車一直在提高自己的實力，不要忘記主打性價比的初衷。