福田大將軍對比長安凱程F70，13萬級中端皮卡怎麼選

近日，福田汽車宣佈全新皮卡福田大將軍將在近期正式上市，新車官方指導價為12.98-18.38萬元。定位中大型皮卡，作為皮卡解禁後的新浪潮，已經有越來越多品牌瞄準了皮卡這一領域，要知道在與中國消費者喜好接近的美國市場，福特F-150皮卡是銷量最高的車型，而模仿了F-150的福田大將軍將通過更低的價格來吸引用户，在這個價位，目前熱門的車型還有 長安凱程F70，那麼在預算13萬的情況下到底那款車更值得選擇？今天我們選車偵探就通過動力和配置等來詳細分析。

動力對比，1.9T柴油vs 2.0T柴油

對於中大型皮卡來説，想要載人拉貨兩不誤，強大的動力系統非常必要，我們選擇價格接近的大將軍2.0T手動兩驅休閒樂享型和F70 1.9T柴油兩驅行政版進行對比，福田大將軍搭載一台代號為4F20TC的2.0T渦輪增壓柴油發動機，該發動機由福田汽車旗下的歐康動力與德國FEV合作研發，技術方面使用了最新的VGT可變幾何截面渦輪增壓器、電子節氣門和博世第三代高壓共軌技術。

其中VGT技術對於這台發動機的高功率輸出有很大的幫助，普通的渦輪增壓使用固定大小的渦輪增壓器，如果需要降低渦輪遲滯，就需要使用小慣量渦輪，也就是截面較小的渦輪，讓廢氣更容易帶動，在低轉速就達到工作狀態。但小慣量渦輪在高轉速下增加排氣阻力，產生排氣回壓，影響最大功率，對於高速行駛來説並沒有太大的好處，因此這是魚與熊掌到底選哪個的問題，而VGT可變幾何截面就很好地解決了這一問題，在渦輪殼體內，葉片的外圍增設了一圈可變角度的導流葉片，通過電動機構來改變葉片角度，從而自由改變幾何截面，保證了低轉速扭矩和高轉速功率，這一技術目前在柴油發動機上運用較為廣泛，受制於汽油發動機的高排氣温度，在汽油車上只有保時捷在使用。

而長安凱程F70搭載了一台代號為DEV-D20TCIE的1.9T渦輪增壓四缸柴油發動機，該發動機由雲南的雲內動力所開發，雲內是一家專門開發卡車和客車等柴油發動機的製造商，巧合的是和福田一樣，SDEV德威系列發動機也是與德國FEV公司聯合開發，發動機在2015年推出，搭載了當時比較先進的雙頂置凸輪軸和單缸4氣門，充氣效率更高，同時還使用了全鋁合金缸蓋，減輕重量。

但由於研發時間較早，5年過去後，柴油發動機的技術更新非常快，這台發動機從動力和排放上來看都已經落後於時代，就表格對比來看，同價位下福田大將軍的功率和扭矩都超過了長安凱程。建議長安凱程儘快更新發動機，在動力上補足短板。

配置對比

在同樣的價格下，長安凱程F70的配置要遠高於福田大將軍，首先後剎車的選擇上，凱程F70使用了熱衰減更少的盤式剎車，而大將軍為鼓剎，其次在安全配置上，大將軍只有前排雙氣囊，而凱程F70有前排側氣囊和前後排氣簾，同時還多了TC牽引力控制和ESP車身穩定控制系統，不管是駕駛安全還是發生事故後的被動保護方面，都是長安考慮的更加周到。在後橋上長安還裝備了差速鎖，進一步提高通過能力。

像上坡輔助、陡坡緩降、後排座椅放倒、自動頭燈、後視鏡電動摺疊、感應雨刷和後排出風口等配置也是同價位長安凱程獨有，雖然福田的發動機動力更強勁，但顯然發動機的成本讓配置大打折扣，對於一台14萬的車來説，安全配置顯然不夠豐富，建議福田可以將最基本的安全配置標配來提高競爭力，對於中端皮卡來説，擺脱工具車屬性的皮卡這些配置也非常重要。

選車偵探觀點：從動力來看福田大將軍優勢明顯，新技術帶來了新的可能性，動力表現超過了長安，但在配置方面有明顯的劣勢，在中端皮卡上，像TC牽引力控制和ESP車身穩定控制系統這樣的裝備不應該省略，對於濕滑路面駕駛來説這兩樣可以讓車輛保持穩定，選擇那款車還是要看具體要求。你覺得中端車型有必要配全安全裝備嗎，歡迎討論。

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