在新能源領域，誰能夠打敗特斯拉？五菱站了出來，以連續7個月蟬聯新能源車型銷量冠軍的成績，以200天20萬的成績，展現了民族品牌的堅強實力！
除了五菱，除了 宏光MINIEV，我真的不知道還有誰能有這個底氣説出這番話。
今夜， 萬眾期待的宏光MINIEV馬卡龍正式上市，宏光MINIEV馬卡龍共推出時尚款、臻享款兩個版本，官方指導價分別為3.76萬元、4.36萬元。並且，自今日起，用户在菱菱邦商城、五菱寶駿天貓及京東旗艦店官方指定線上渠道9.9元下訂，即享價值1000元的“春日繽紛禮”，包括3年免費道路救援、充電插座（符合安裝條件）。
與以往車型不同的是，宏光MINIEV馬卡龍的最大賣點就在於，其率先應用的五菱聯合世界權威色彩研究機構PANTONE UNIVERSE（彩通）聯合發佈的五菱春色——檸檬黃、牛油果綠、白桃粉，可以説，五菱是在用實際行動回應宏光MINIEV用户的潮創熱情，重新定義汽車新時尚。
顯然，現如今的宏光MINIEV正在迅速成為一種並不侷限於汽車本身的社會現象，因為，宏光MINIEV實在有太多驚喜是讓人意想不到的。
比如，3月4日，上汽通用五菱宣佈，1月份全球單一新能源車型銷冠的宏光MINIEV又創下新的“世界紀錄”：上市200天，銷量突破20萬大關，成為全球小型新能源汽車銷量紀錄創造者。
又比如，在所有宏光MINIEV的車主當中，90後用户佔比高達72%，女性車主佔比超過65%，改裝率也高達72%，而上海則是銷量最高的城市。
這些數據表明什麼？在年輕人眼中，開宏光MINIEV就是最in的社交潮品；在年輕女性用户眼中，宏光MINIEV才是最貼心的代步座駕；更甚之，在一向走在時尚前沿的魔都，宏光MINIEV的熱銷也很能説明問題。
在這個基礎上，你不難發現，宏光MINIEV已經在“人民的代步車”這個大範疇之內，繼續深耕出了潮流、時尚的代名詞。
對於一向懂用户的五菱來説，五菱自然不會放過任何能夠打造宏光MINIEV現象的機會。
所以，宏光MINIEV才會化身“電音大咖”，和年輕人玩到一塊；所以，宏光MINIEV才會和喜茶、YOHO!等品牌跨界合作，為宏光MINIEV打上更鮮明的潮流標籤；所以，上汽通用五菱才會基於對年輕人的深度洞察，傾力打造出宏光MINIEV馬卡龍。
研究表明，女性對於色彩的敏感度要顯著高於男性，這也是為什麼上汽通用五菱會推出宏光MINIEV馬卡龍的原因所在，這不僅可以為宏光MINIEV籠絡到更多的女性用户，更可以促成宏光MINIEV成長為新的文化載體，或是時尚載體。
當然，除了檸檬黃、牛油果綠、白桃粉三款全新的配色，宏光MINIEV馬卡龍還採用4座佈局，並配備了 5/5分可獨立放倒的後排座椅，倒車影像及後倒車雷達、冷暖空調等豐富配置一應俱全，主駕安全氣囊，ABS+ EBD、胎壓監測、低速行人警示系統等功能，則可以為用户提供全面的安全保障。此外，宏光MINIEV馬卡龍還搭載了電池加熱及智能保温技術，並支持手機遠程監測三電系統狀態，讓用户的時尚出行更加安心。
不管怎麼看，在3-4萬的價格區間裏，你真的挑不出宏光MINIEV的大問題出來。
不信？銷量數據足以説明一切問題。就以此次新上市的宏光MINIEV馬卡龍舉例，自開啓預售之後的14天內，宏光MINIEV馬卡龍訂單量便突破了36000台。同時，為確保用户能夠早日提車，上汽通用五菱新能源生產線火力全開，全力提升產能，平均每2分鐘就有一台整車下線。
可怕嗎？當然可怕，因為我敢説，沒有任何一輛車能夠拿到這個恐怖的成績，尤其是在需求並不很大的小型新能源汽車市場，不論熱度討論度，還是實際銷量表現，宏光MINIEV都算是“前無古人後無來者”了。
上汽通用五菱相關人士還表示，宏光MINIEV的熱銷甚至引來了外國媒體的注意，在柳州工廠，我們已經接待了好幾批外國媒體的採訪報道。
在汽車圈裏，能夠真正做到出圈的車型並不多，更不要説火到國外了，所以，以現在的熱度來看，“國民車”一詞已不足以概括宏光MINIEV，稱之為“宏光MINIEV現象”似乎更加妥帖，以前的五菱宏光是，如今的宏光MINIEV同樣也是。
並且，從目前的種種表現上看，宏光MINIEV確實摸準了年輕人的個性化需求，併為之開闢出了時尚代步新藍海，重新定義了人民的代步車。
而現如今的宏光MINIEV馬卡龍則再進一步，通過與任何年輕人喜聞樂見的事物跨界合作，如色彩圈、明星圈、時尚圈、時裝圈等等等等，將代步出行玩出了新花樣、新高度，可以想見，宏光MINIEV馬卡龍的上市，還將繼續開啓小型新能源汽車的新時代。
注：以上圖片來源於品牌官方
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