臨近過年，在外打拼的朋友大多都想風風光光回家，這時候，豪華品牌、體型大的SUV檔次感就會很足了。四五十萬的預算，很多人第一時間想到的無非是奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5，但顯然這幾款車已經有些許爛大街了。
想要更有排面？不如瞧瞧這三款，氣場像百萬豪車，過年開回老家，大家都猜想你是實業老總還是私企高管！
捷豹F-pace
説回車型本身，F-pace當年的定位也很高，敢對標保時捷Macan，頂配車型都要近百萬，可如今，入門版終端價僅34.58萬起，開出去車價妥妥翻倍了。不過，雖然入門版價格低，我還是推薦要上賽旗版，銀灰色的戰鬥外觀，有攻擊性的細長“大眼”、修長的發動機艙，還有可選裝的黑輪轂，這種挑釁的氣質總給人一種“不服就比一下”的感覺，所以它也被稱之為跑車型SUV。
現款有2.0T直列4缸和3.0T 6缸兩款引擎，其中賽旗版是2.0T低功率版本，250的最大馬力/365牛米的峯值扭矩。看參數你也知道，這個版本智能給你一個很運動的外觀，內心還是都市的運動心臟。在人車的溝通感上，它是做得不錯的，方向盤轉向力度偏沉，不過響應很快，油門反應比較靈敏，雖然賽道模式下加速的爆發力不算很強，但也在情理之中。全鋁車身的加持，懸掛路感清晰，噪音隔絕得很好。説它富有駕駛樂趣，更多得益於智能全驅系統和全路況自適應控制系統。
比較令人尷尬的是，這個動力不夠“跑車”，空間居然做得很“跑車”。軸距2874其實對得起一台中型SUV的定位，可居然能把空間做出一台小型SUV的感覺，只能説，坐前排吧，朋友們！另外，內飾是需要有所犧牲的，科技感什麼的，它都不如十萬出頭的國產車。現階段2021新款已經離我們不遠了，但捷豹的保值率實在令人堪憂，所以買新車並不划算，考慮到這方面，現款的終端優惠反而更令人着迷。
女人本來就是“顏值即正義”，GLC Coupe作為以“顏值”得到認可的轎跑型SUV，開它出街大家肯定會誇你的品味。性感的側面是最吸引人的部分，溜背造型設計看起來也非常優雅高挑。空間就別想了，那肯定是很一般的，這是轎跑SUV的痛點。車身尺寸是有個中型SUV級別，但二排腿部和頭部空間都不充裕，中間地台還隆起，靠背角度偏直、坐墊略短，實用性是不夠的，給女車主放備用的高跟鞋、連衣裙吧。
40多萬的預算，可能只能買到低功率版本。197馬力/320牛米，實際駕駛起來動力可想而知，奔馳的調校可以肯定，轉向也不錯，起步非常優雅，非常適合女孩子。但如果你想要非常激烈去駕駛它，你可能就會有些失望。另外它全繫有標配奔馳家族的4MATIC四驅系統，對於一般的公路情況基本還是應付的過來。底盤表現還是稍微“軟”了些，舒適模式下，路面的小震動抑制效果依舊十分有限。
路虎攬勝星脈
這款車有2.0T高低功率渦輪發動機和3.0 V6機械增壓發動機3種動力總成。2.0T低功率版本的車型在後半段的輸出會有些吃力，但完成超車變道等基本操作倒是基本沒什麼問題。我之前試駕過它的3.0 V6版本，雖然定位為城市SUV，但它也有在運動與豪華舒適之間做到儘可能平衡。在城市鋪裝路面駕駛時，它的加速表現是比較澎湃的，即便是在滿載的情況下，中途超車都非常簡單。另外，機械增壓發動機的優勢也明顯，這使得攬勝星脈動力完全沒有出現突然前竄的跡象。與之匹配的8AT變速箱也做到了很好的平順性，積極升擋，車速降下來時也會聰明的配合。
目前這台車的優惠很大，但後排空間是個短板。明明車身尺寸也不小，但後排一個180cm身高的人坐下來，腿部空間才一拳四指，頭部空間4指。小細節之處，想誇一誇它的車門拉把，用車鑰匙可以控制其彈進彈出，很有儀式感。 路虎攬勝星脈總的來説，無論在配置上還是設計上，都拼得過同價位SUV；動力性能及越野方面，也完全不遜色。
之所以銷量低迷，其一後排空間問題，花大五十萬買台SUV，坐起來還不如亞洲龍寬闊，能不憋屈嗎？其二是口碑問題，多年來“修不好的路虎”已經根深蒂固，且這台攬勝星脈是全進口車型，配置又那麼高科技，那些由電子元件引起的小毛病，後期養車成本和維修成本都也令消費者望而遠之。
寫在最後
有四五十萬的閒錢，大多有錢人都會選擇買台車。以方便高級的車可以提供更優質的出行，一方面提醒大的SUV也有足夠的面子和氣場。以上提到的三款SUV各具特色，你最看好哪款呢？另外，如果給你50萬，你的選擇又會是什麼呢？留言探討下唄！