我一直都和嚮往廣袤的草原，大學畢業後我也和同學一起去過西藏旅遊，但是坐火車去西藏，總讓我感覺有幾分微妙。畢竟我終歸不是真正憑藉自己去征服川藏線，所以從那時候開始，我就盼望着有一天能夠自己開車進一次西藏，我相信和我抱着相同目的的驢友肯定也不少。不過剛畢業那段時間手頭沒什麼錢，買車更是不可能的，只能自己辛苦"搬磚"存錢，再做打算。在親戚的幫助下，我開了個小廠，幫親戚做點零配件加工的活，也慢慢掙了點錢，因此想着提輛車，一來能夠實現我進藏的夢想，二來平常送貨、送工人都更方便一些。
只不過，為了保證廠子的運轉、以及平常的生活，我並不打算拿太多預算出來買車，最好能將價格控制在6萬以內。只不過我有點擔心，這樣的預算能買到的車，能滿足我的需求嗎？畢竟我想要的車既可靠耐又要能越野、還得空間大座位多，怎麼想都感覺這是一件很困難的事情。不過這事雖然有點困難，我也沒有放棄購車的想法，想着要是真不能滿足越野需求就算了，等以後再説。當時也看了不少車，從艾瑞澤5看到遠景X3，但都感覺不太合適，兜兜轉轉之下，在驢友羣裏看到有個網友説，他準備今年開新五菱宏光S進藏，我一聽還挺好奇的，新五菱宏光S也能進藏嗎？在驢友羣裏一問，發現開它進藏的人還不少呢，論壇的帖子裏也有不少人分享開它進藏的經歷，又查了查價格，發現５萬能開走，於是便對它心動了。
"心動不如行動"，我確定想法之後，馬上就預約4S店看車，這車給我的第一感覺倒沒有很大。我記得它車長是4米4，但是氣勢感挺足的，畢竟前臉有一塊燻黑的進氣口，還有家喻户曉的紅色五菱車標，看一眼就讓人知道，它是新五菱宏光S。而且坐進車內，它的空間真的讓我驚訝，有7個座位，但是無論坐在第二排還是第三排，都不會讓人感覺到擁擠。工作人員説，這款車軸距2720mm，空間利用率很高，滿載坐在7個人，大家的舒適度也都不會差。看來網上很多段子説，從五菱宏光上能下來十幾個人並不全是假的。
後排的座椅可以全部放倒，甚至有需要還能拆卸掉，全部放倒之後整個尾箱的空間變得寬敞了起來，我一個1米8幾的大高個都能躺在裏面，就和睡在雙人牀上一樣非常舒服。而且這放倒後的後備箱空間足夠我拿來運我的產品了，買了它之後，再想給親戚送東西什麼的，都不需要叫小貨車幫忙了，能給我省一大筆錢。
不過，由於我得開車去川藏線，要是動力不足那可不行，所以我特意試了是新五菱宏光S的動力，發現整車開起來油門很跟腳，在路上跑絲毫沒感覺動力不足，想要超車時，只需要深踩下踏板，就能得到明顯的動力反饋。雖然不至於用上"有強烈的推背感"來形容，但確實能感覺到整個車身在加速了，超車一氣呵成，還稍微走了一下坑窪路段，面對一些比較小的坑直接如履平地，稍微大一點的只要放緩速度再踩油門，一樣可以舒服的通過。
最後，我尋思就算再去看車，也很難找到一款能在5萬、6萬價位中媲美新五菱宏光S的車型了，畢竟它能跑川藏線、能上高速，又是載貨、載客小能手，我所有的用車要求它都剛好可以滿足，加上五菱的品質是有口皆碑的，也是國內大廠，這樣看下來好像我不買它反倒不合適了，於是當時就把新五菱宏光S提回了家，等今年春暖花開時，我就要合計合計進藏了！