當今的汽車世界暗流湧動、玄機暗藏，但整體呈現出一番欣欣向榮的景象，萬千的好車眼花繚亂。“車場巨無霸”寶馬X5，已經逐步成為年輕人追求的目標。“日系質量王”雷克薩斯ES，其忠實粉絲遍佈男女老少。當前汽車製造技藝可是日新月異，一輛車想要取得成功，就必須要有所取捨。正如名圖和起亞K3。
提到起亞K31和起亞K32，小楊最有發言權，開着現代名圖跑了一段時間，現在終於可以換一台起亞K3，他4個月就行駛到7600公里，那麼起亞K3值得入手嗎？現代名圖與起亞K3又有哪些異同？請讓車主給我們全面剖析！
顏值：我是被現代名圖的顏值所吸引的。開這車都是年輕人，整身的流線還是不錯，大燈設計的也特別好看，新穎感很足，特別是LED尾燈，很贊。
內飾整體看上去中規中矩，對稱設計。內飾比較耐看，內飾細節處理一般，有些細微的地方做得很粗糙，中控的設計特別大氣啊，車內有不少儲物空間，用着也方便，挺好的就是感覺天窗開關聲音有點大，不過也還可以接受。
車內的空間特別大，這點我特別滿意。儲物空間還是挺靈活的是門板上不能放水杯，這款車的空間很大，前後排空間都很寬敞，第二排坐三個人也很輕鬆，後尾箱空間的話日常家用絕對沒問題。
總的感覺車子它的舒適感不是特別的給力，就不是沒有缺點。有噪音的干擾，這點都知道吧，濾震硬，過減速帶這些都不説了，主要高速少100車子就有點顛了，不平穩，沒有電動座位，每次調座位煩人。
動力方面還可以很給力，前提是需要油。想超個車什麼的，帶點油門反應還是不錯的，不會像渦輪增壓的那麼提速快，畢竟是自吸的，車上坐滿人也可以接受，在高速上超車，也很輕鬆。
對我來看駕駛好是特別好開，這款車的操控我挺滿意的。這款車的底盤也比較結實，看上去穩定性也相當不錯，方向盤手感好，指向清晰，幾乎沒有虛位，高速上特別的穩，這點很棒。
顏值：小三的顏值帥到沒朋友，細節就不多説了，是真的漂亮。車燈造型也很鋭利，比例很和諧，不會看起來很突兀，還有呢，是家族式的虎嘯式正面，正面看還是犀利，挺凌厲的不過後後車燈設計的就比較保守了，這點要批評。
忠於內飾，內飾簡潔大方，規矩。內飾空間方面沒以前大了，不過座椅比以前要好的多，手機導航的映射也很清晰，給贊，但味道不大，比不了日產。
我家我最高的，空間可以説足夠。後面是隱藏式的杯夾+置物口，簡潔實用，個人身高170，體重160，不不頂頭，後排坐人腿部還有兩拳距離，從車尾部就可以看出來，後備箱空間是蠻大的，差不多可以放4只行李箱。
父母都覺得這個車子坐着舒服。有錢再去做全車隔音，我嫂子開的F0做完靜音比我的都好，這個一般，濾震較差，不過年輕人，不太在意這個，讓椅子全方位體貼你，不用將就。
感覺動力可以夠用，真的夠用，我開車很多年，別和寶馬比，比不上。因為車輛是才提，一路上慢慢地開回家的，整體動力感受比較平順，但引擎聲音卻給大，非要過會兒突然的有股力上來，駕照教的松離合踩就可以慢慢起步了，我一鬆就憋死。
目前在駕駛系統方面沒有任何異常。懸掛就有點硬了，稍微過的坑那傢伙感覺都要跳起來，轉彎比較精確，基本上沒有什麼虛位，能做到指向精準，也比較輕巧，制動也挺靈，輕輕一剎就停住了。
現代名圖：外觀沒的説，那叫一個漂亮，操控方面呢怎麼説，非常好開的一款車。起亞K3：成年人坐久了不是很舒服），説實在的你渴望他有很強的動力加速能力，我也不信。我給現代名圖 86分，起亞K3 91分，我認為起亞K3是真的合適我的要求，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。雖然整體來説和現代名圖差不多，不過還是選擇起亞K3更好。我身邊有很多同學都考慮提這款車，我認為開它也是很有品位的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開過之後，我的感受可以總結為五個字：兩車都挺好！那麼，開過現代名圖，14萬再開起亞K3，車主説了真心話。大家是否看好它？