情況一：
發現温度過高或温度指示燈不停地閃亮，要停車檢查，看水箱冷卻水是否正常，水箱、水管及各接頭處有無滲漏現象。若通過外表檢查均未發現異常，即可按規定補足冷卻水後再繼續行駛。倘若行駛一段距離後，仍發現温度過高，停車檢查又發現冷卻水減少甚多，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失。發現此故障後，應進行維修，切莫掉以輕心。
情況二：
發動機温度過高時，可用手去觸摸上水管與水下管的温度來判斷故障所在。若兩水管温差甚大，即可判為節温器不工作。在途中若一時購不到配件，可拆除節温器應急，待回單位後立即更換。
情況三：
若冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水循環不良，導致發動機温度過高。可採用下列做法放氣:讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出，如此反覆多次，直至感到將氣體放完為止。故障排除後，應及時補充冷卻水。
情況四：
車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些髒物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果，造成水温過高。可先用壓縮空氣吹散熱器格柵，再用水管沖洗。
