12萬級B級車不必執着GA6，這轎跑配雙12.3英寸大屏，還能自動駕駛

“消費升級”是當前國內車市的關鍵詞，而消費升級的背後是消費者的“需求升級”，在此情境下，大部分消費者都會越來越關注到B級車。除豪華品牌以外，B級車某種程度上代表着車企最高造車標準，無論是對於合資車企還是自主車企來説，B級車市場都是不能錯過的領域。而隨着自主品牌的崛起，近年來自主陣營也誕生出了不少優質B級車，比如我們今天的兩位主角——傳祺GA6和新寶駿RC-6。

（傳祺GA6）

（新寶駿RC-6）

這兩台車都是12萬左右的產品，能滿足絕大部分消費者的預算，傳祺GA6具體售價區間為，10.88萬-16.88萬；新寶駿RC-6的售價區間為8.48萬-12.38萬。以12萬為例，這是大部分首購消費者的預算，可選擇傳祺GA6次低配車型（自動豪華版12.68萬）和新寶駿RC-6頂配車型（旗艦型12.38萬）。那消費者如果手握12萬，這兩台車該怎麼選呢？下面來看一下兩車的具體對比。

（傳祺GA6）

（新寶駿RC-6）

首先外觀部分，以往大部分B級車設計都較為沉穩，傳祺GA6也是這樣的一台典型的B級車，四平八穩的線條帶有些許商務風格，大面積鍍鉻裝飾也提升整車質感，貫穿式尾燈也具有足夠的辨識度，其整體設計較為成功，能滿足中年消費者的審美。而新寶駿RC-6的設計則更貼近當下的B級車大趨勢，更偏向於年輕化，雖然車身尺寸大，但其整體線條依舊流暢，車尾還採用溜背式設計，營造出轎跑的姿態，而198mm的離地間隙擁有了轎車少有的高通過性，其整體氛圍能更滿足年輕消費者審美。總的來説，兩台車的設計都很成功，只是兩車的風格有所不同，傳祺GA6穩重、新寶駿RC-6更年輕，甚至還有一絲絲跨界範，從這兩台車我們其實也能看出自主品牌近年來設計功力的提升。

（傳祺GA6）

（新寶駿RC-6）

除外觀設計外，自主品牌近年來進步還體現於內飾設計。傳祺GA6內飾整體以橫向線條為主，拓寬了橫向視覺效果，四平八穩的線條與外觀穩重風格相對應，中控屏及儀表盤還採用類似“雙聯屏”的設計，科技感十足，但中控屏和液晶儀表尺寸較小。而新寶駿RC-6則是真正的採用“雙聯屏”設計，雙12.3英寸屏幕科技感更強，其車內還採用不少紅色元素點綴提升年輕氛圍，三幅式方向盤也具有十足的運動感。兩車內飾風格也同樣區別明顯，依舊是傳祺GA6穩重，新寶駿RC-6更為年輕一些。

（傳祺GA6）

（新寶駿RC-6）

智能部分，這款次低配的傳祺GA6並未配備車聯網系統與OTA在線升級，其全系僅13.68萬以上的車型配備“傳祺祺雲智能系統”，能實現騰訊、高德地圖雙導航、軟件擴展及語音識別系統，但語音識別系統控制功能有限，識別率也有待提升。而新寶駿RC-6搭載“新寶駿車聯網系統”，與傳祺GA6的不同之處在於，其運算速度更快，操作也更順滑，其同樣支持在線導航、手機控車、軟件擴展等功能，而且，它的語音識別系統不僅能控制車輛功能，還能用於回覆微信，且均在無需喚醒詞的情況下使用，如直接説出“發微信”，再説聯繫人，再説內容就能編輯好一條微信併發送出去。

（傳祺GA6）

（新寶駿RC-6）

除車聯網外，智能駕駛輔助也是重點部分。然而，這個版本的傳祺GA6同樣未配備輔助駕駛系統，其頂配及次頂配車型倒是帶有L2級自動駕駛輔助，但次頂配售價也已高達14.68萬。反觀新寶駿RC-6，其同樣是頂配及次頂配帶有L2駕駛輔助，但其次頂配售價為11.38萬，相對來説厚道不少。日常行車中，在0-130km/h速度區間內，新寶駿RC-6都能開啓輔助駕駛功能，並能實現起步、剎車、加速功能，車道保持輔助還能保證車輛在車道內行駛，理論上駕駛者無需進行任何操作。

（傳祺GA6）

（新寶駿RC-6）

總結，從傳祺GA6和新寶駿RC-6的設計來看，我們可以感受到自主品牌近年來的長足進步，尤其是外觀內飾設計部分，兩台車的設計都足夠成功，只是面向羣體不同。傳祺GA6更適合中年人，新寶駿RC-6更適合年輕人。而智能部分，新寶駿RC-6則擁有絕對優勢，其配置更全面，可以説是完勝傳祺GA6。當然，大家選車還是需要從自己的實際需求出發，理性選擇。