早些年韓系品牌憑藉着高性價比的產品定位以及不俗的造型設計，頗受國內消費者認可，而隨着近幾年自主品牌的蓬勃發展，韓系品牌已經失去早些年的價格優勢，加上產品迭代速度相對較慢，市場競爭力有所不足。不過隨着起亞K5、現代索納塔、伊蘭特等曾經的明星座駕完成迭代，韓系品牌又火了起來。
特別是起亞K5憑藉着出眾的造型設計以及不俗的動力調校吸引到大批年輕用户關注，從近幾個月的銷量表現來看，起亞K5的月均銷量基本能維持在3000+的水平，雖然與雅閣凱美瑞這些銷量頂流還有一段距離，但也算是站穩腳跟。
近日，筆者從起亞官方處獲悉一組全新 起亞K8的新車官圖，作為起亞全新徽標發佈後所推出的首款車型，起亞K8在造型姿態上較在售起亞轎車有所區別，舒展大氣的車身線條頗有歐洲車的“味道”，同時起亞K8將取代此前K7，成為起亞品牌的旗艦轎車產品。
近幾年韓系品牌熱衷於在格柵設計上“做文章”，全新起亞K8同樣採取了無邊框的獨特格柵造型，凌厲交錯的線條配合細長鋭利的前大燈組，能給人十足的未來感。不過在格柵外側的設計上還是能夠看到起亞標誌性的“虎嘯式”設計，辨識度表現不錯。
不少小夥伴在看完起亞K8的官圖後都覺得它的側面線條與雅閣有着較高的相似度，確實溜背式設計近幾年已經成為各大主機廠所追捧的主流設計，圓潤流暢的車頂姿態配合下部鍍鉻飾條的向上延伸，能夠給人一種俯衝的既視感，雖然是定位旗艦的產品，但起亞依然選擇走運動化路線，相當大膽。
新車尾部同樣採用近年來比較流行的貫穿式尾燈佈局，並且燈組向兩側延伸，帶來更好的警示效果，雙邊共兩出的排氣佈局也展現出一台旗艦座駕該有的氣場。而在尺寸方面，全新起亞K8的車身長度將達到5015mm，屬於標準的中大型轎車，與奔馳E級、寶馬5系等老牌中大型轎車處於同一水平。
動力部分，新車將搭載2.5L以及3.3L V6兩套自然吸氣動力系統，能夠提供198馬力以及290馬力的最大馬力，峯值扭矩分別達到253牛·米以及350牛·米，均匹配8檔手自一體變速箱。
最後：目前主流的中大型轎車銷量都集中在BBA三大豪華品牌上，起亞K8的出現更多的是為了展示品牌設計實力以及為往後的產品定調。並且作為韓系品牌的起亞無疑會拿出一個競爭力十足的新車售價，參考大眾輝昂的產品定價，全新起亞K8如果引入國產的話售價或許會在30萬左右，你會選擇它嗎？
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