當今世界可謂是車輛如雲，條條大路都被密密麻麻的私家車霸佔，這正是人類世界不斷髮展，各國人民生活水平不斷提高的結果，當然如今已經不是解決温飽就能滿足的時代，大家都在追求生活的品質，追求"詩和遠方"，所以購車早已不是一件罕見的事了。在中國，不管是家轎車還是SUV，眾多品牌的月銷量都是輕鬆過萬，如轎車領域的大眾朗逸、日產軒逸、本田雅閣四月銷量都是2萬+，其中大眾朗逸四月賣出36522輛，另外SUV銷量也很火爆，車市寒冬"神車"哈弗H6依然堅挺，四月銷量達到28045輛。
汽車銷量越高代表國人的經濟水平和生活水平就越高，並且還象徵着我國日漸強大的工業水平，這一點不言而喻，但是從另一個角度來看，路面上每天都增加這麼多新車，不僅城市會變得越來越擁擠，對環境的傷害也是可想而知，所以現在的車企開始在這方面潛力研究，大多車企都已近陸續推出新能源汽車，如特拉斯、比亞迪以及榮威ERX5純電動版，這些電動汽車不僅節約資源更保護環境，市面上已經大力推廣。而今天要介紹的這款車是一輛純電動的微型車——新特SITECH DEV 1，快充僅需40分鐘，即可續航305km，上下班夠你開一週，市場價14萬補貼五成後僅賣7萬。
DEV 1的外形在微型車中是偏犀利和未來感的，這樣的設計並不多見，DEV 1算是一個大膽的嘗試，其實效果不錯。中網是採用電動汽車常見的封閉式設計，面積也不大，看起來很簡潔，兩側配備C字型的LED日間行車燈，將遠近光燈包圍在裏面，犀利中帶點小兇狠，還挺耐看的，大燈下方的豎直導流口設計增添了前臉的立體感，但僅是裝飾作用。側面採用車頂車身雙色設計，分隔感強辨識度高，腰線上揚車頂微壓，很有奔跑的運動感，前後四輻輪圈是四個傘狀的造型設計並用銀色塗裝，風格比較獨特。狹長的尾燈拉寬了微型車整個偏窄的尾部，並用U型亮黑色飾條連接，進一步豐富了尾部的層次感。
DEV 1內飾整體風格簡潔不失科技感，中控台採用全黑設計，大面積覆蓋軟性材料，中間鑲嵌亮黑色飾條點綴，搭配淺棕色座椅大大提升了微型車的空間感。最出色的就是中間10英寸的觸控大屏（僅限創睿版），與下方一排物理按鍵和空調出風口組成一個六邊形，大氣簡潔。三輻式方向盤可上下調節，多功能區域按鍵包括語音控制、音響調節、行車電腦信息切換等功能，後側是全液晶儀表盤，顯示屏幕為彩色，顯示信息也相當豐富。另外，多媒體提供GPS導航、路況信息顯示、藍牙及車載電話，還支持CarLife，前排外接USB接口，方便實用。
DEV 1 車身長寬高分別為3735mm*1655mm*1550mm，最大軸距為2415mm，對於微型車來説，3735mm真是長到了未來。空間表現不錯，前後排乘坐都比較寬敞，後排腿部空間充裕，且座椅柔軟可調節，靈活性較強。另外車內空間利用率也很高，儲物格數量對於一台微型車來説算是合格，容積也很可觀，前排手剎下方添加了一個較淺的弧形區域可以存放票據。後備箱的容積也很大，並且後排座椅可以整體放倒，放倒後與後備箱地板幾乎持平，進一步拓展儲物空間。
DEV 1電動機總功率為55KW，總扭矩為170牛米，是採用前置單電機驅動，工信部純電續航里程為305km，對於一般家用代步，新特DEV 1的動力完全滿足要求，車身輕盈提速有力，滿電可上下班開一週，並且快充只需要40分鐘，就算在高速路上，也可以在服務區輕鬆解決充電問題。另外擁有壓胎監測、兒童座椅接口、ABS防抱死系統、制動力分配等安全裝置，行車安全還是很有保障。
當然，這款電動DEV 1其實也存在着一些不足，比如車速過快的話動力表現後勁不足，當時速超過100km/h後便開始警報，因為車身重心偏高，高速穩定性比較一般，懸架遇到落差較大的減速帶或是坑窪就會顯得反應偏慢，且餘震較複雜，所以車尾有時會出現橫向的多餘擺動。由此看出，將新特SITECH DEV 1定義為城市代步車一點都沒錯，畢竟充電快，續航遠，上下班代步有它足矣。另外DEV 1官方售價為14.79萬—15.59萬元，補貼後售價僅為7.19萬—7.79萬，補貼竟超五成，這樣環保又經濟的代步車還沒讓你心動嗎？