當前汽車消費市場可謂形勢嚴峻,汽車的品質也變得愈來愈高。“最美轎跑”大眾CC,購車者愛不釋手,幾乎無差評。“未來之車”奧迪Q5L,已然成為愛車人士首選的座駕之一。汽車技藝突飛猛進的今天,汽車獲得成功的核心在於找準定位。正如途觀L和途達。
謝先生是圈內的一位老車主,朋友的一輛大眾途觀L已被他用了4個月,為了換換環境,喜提日產途達,經過2個月,4400公里的實地測試,究竟是什麼原因讓他選擇了日產途達?日產途達比大眾途觀L好在哪裏?下面,就讓他為我們解答!
先開途觀L
外表真的特別漂亮,也是吸引我的地方,第一眼看到就喜歡上了。外觀很大氣,車燈顯得炯炯有神,外觀沒什麼好説的了,就是喜歡它的設計風格,車輪是19寸的,很大氣。
內飾中規中矩看過大眾探嶽內飾很年輕化途觀還是比較中庸。唯一的遺憾是內飾太簡單了,做工不差,是不夠洋氣,液晶儀表,還算滿意吧,不能説豪華,但是在大眾中應該還算可以,新車的味道不大,設計也是簡單大氣。
空間本就是我買這款車的理由之一,自然是寬敞舒適的,載人載物都足夠。空間沒地説,尤其是最後排座,置物的地方比較多,這點滿意,兩側門上的置物空間也大,空間相當之大,包括尾箱也能放許多。
本來我覺得這車輛坐着挺舒服。這款車的舒適度還是不要不錯的,底盤非常穩重,要吐槽一下音響,對於非品牌音響,也是能湊合聽得程度吧,空間舒適,視線清晰,長時間駕駛或搭乘都不會覺得不舒服。
我對動力要求不是太高。動力強勁,很暴噪,踩油門加速反應特別快,我很喜歡,渦輪介入,加速表現會有很大的提升,推背感強烈,車輛的動力特別的強勁,起步也很猛,推背感也很強烈。
作為女司機來看,操控還是很不錯的。方向盤輕盈,指向還算不錯,底盤也是比較穩,安全性能強勁,油門響應速度快,市區裏面穿梭不費勁。
再開途達
外表:外表看着比較的大氣,這麼大的車看着比較有安全感。怎麼也可説是個次頂配的車了,大燈還是鹵素的,有點寒酸了,線條很有肌肉感,停在路邊回頭率略高,經常被人問這車是不是幾十萬,小心保護吧,珍珠漆還是很漂亮的,層次提高許多相較平常漆面。
內飾有點簡陋,這可能是硬派越野吧,能看得過去。全都是塑料子,沒辦法喜歡這車只有自己再去改內飾了,中控不咋地,有點low,但是其他地方都不錯,還擔心時間長了,有異響。
本人比較瘦客人也都比較瘦所以空間絕對夠用。本來應當是個七座車,就安了五個座,你説寬敞不寬敞,置物空間少了點,還需改進,而且車尾箱空間也大,後尾箱打開,日常的行李箱,或者幾箱子水果都能放下的。
日產大沙發寬大的空間,出色的人機駕駛位設計,相當舒服。空調出風口風力大,車內靜音做得不錯的,懸架偏硬,過路橋的接縫處都會有明顯得振感,座位舒適,特別是後排,第一排座椅略單薄。
換日產途達動力提升了,絕對的夠用了。無須深踩油門很快到達120,120以後動力稍弱需要加大油門,2.5排量4驅的來説夠用動力還是強勁的,但是配這車還是不足,動力在城區內駕駛夠用,高速也滿足使用,本人經常開大眾速騰。
駕駛感受挺好的,不比其它城區SUV差。兩驅的上限是肯定沒四輪驅動高的,再不差錢的情況下肯定是四驅,方向盤有點重,但不影響,開日產途達前兩天的時候有點沒摸透,掛擋還不順手。
結語:
大眾途觀L:外觀挺好看的,也禁看,途觀l好開,操作也是舒服的。日產途達:日產大沙發,空間也大,坐着挺舒服,動力弱一些,夠用了。我給大眾途觀L 88分,日產途達 95分,日產途達十分貼合我的購車需求,尤其是它的質量和安全性。我承認,大眾途觀L也非常不錯,但還是日產途達才是我的最愛。現在很多人都認為日產途達是個不錯的車子,既然能夠消費者肯定,它定是好車,其實買得起它也容易,年薪等於車價的一半就開得起!人都沒有完人,車當然也不可能絕對的完美,適合自己才是最重要的。提車至今,只有九個字可以表達我的心情:他們才是性價比之王!那麼,開完大眾途觀L,再花27萬提日產途達,車主耿直地説了感受。大家如何看待呢?