本田CRV作為日本消費者SUV細分市場的重要結構，最初以進口身份進入中國，國產化也是這三個市場銷售量最多的家用SUV之一，本田CRV在發展過程中經歷了很多曲折，例如機械有門、剎車門等事件也暫時從新階段拉下來，但是強大的產品實力又一次成功地推進了銀本田CRV，當然本田CRV擁有的綜合實力很強的這無疑，但是和同級別的日產基俊、豐田RAV 4一樣，價格高的粉絲們讓人無法期待，像本田CRV這樣的質量和價格方面有什麼讓步的模式嗎？
正確答案是肯定的，在自主品牌快速發展的這幾年裏，不僅有哈夫哈6、吉里鮑威爾等，在銷售量上多次領先本田CRV的明星們的車型實力也很強，今天要和車友們討論的電GS 5是不亞於本田CRV的自主品牌SUV，目前銷售的新型車型車身寬度接近1m9，1.5T發動機的耗油量也不過7L，終端受惠後，出發價格也在10萬出頭，與家庭SUV的親民代表相同。
很好，與本田CRV相比，首先在實力和品質方面毫不遜色，新型號不僅被賦予了相當結實細緻的工作，而且在整車材質的選擇上也是精密度高的部件，特別是在懸架軸承上鋁合金的輕量使用了火材料，其餘部分使用了鋼鐵或鑄鐵材料，經過專業工程師的校對後所具有的質感和可靠性都屬於一流，在10萬級家庭SUV三個領域中領先。
新GS 5的外觀設計給人一種和諧、沉穩的感覺，簡單大方，新鮮元素不多，其中比較大方，隨着流行，不走誇張年輕的路線，這一點吸引了人們，車的車身尺寸可以分為小型SUV，線條搭配也非常幹練簡潔，車身寬度接近1.9米，大大提高了車內空間，車子有六種顏色，除了典型的黑白灰色外，還加入了各種新鮮鮮明的色彩，這幾種色彩受到年輕人的喜愛，中間網的地方鍍鉻的裝飾很好，與兩側的圖表等結合，具有結構感，看起來不復雜，給人一種有利的感覺，頭燈尾燈是LED燈，在燈管、燈管等強的裏面放三個電燈，晚上提高識別度。
內部裝飾的主要顏色都是黑色，特別沉穩，內部裝飾也不缺少現在流行的元素，雖然車內有氣氛等，但只有一種色彩有點可惜，內部裝飾材料還算不錯，中間控制枱選擇用皮革包裹，比較厚，表面的針線活也很精緻，方向盤的設計很一般，其次，用皮革包裹也可以，觸感也很好，液晶顯示器的機器有兩個主題，非常有趣，與此同時，新車還可以接近空間便利性，從參數角度來看，電GS 5所擁有的車身長度為4695×1885×1700毫米，車身的軸距為2710毫米，與本田CRV相比，車身長度為4585×15x 1679毫米，從2660毫米的最大軸距來看，電GS 5佔據絕對優勢，因此，電GS 5不僅在視覺造型上比本田CRV更重要，在車內的實際空間表現上也不亞於本田CRV這是像本田CRV一樣令人滿意的完成車空間。
除了質量過強外，恩琪GS 5還具有卓越的性能，從入門級車型到1.5L的渦輪增壓發動機，擁有169馬力的最大功率和265米的最大談話，雖然比本田CRV的地球夢引擎參數不顯眼，但是這台發動機的爆發力仍然能滿足日常生活的需求，另外，新車在6個階段捆綁在一起的變速箱中擁有700L的公信部綜合油消耗量，同一級別家庭SUV三個領域成為主流。
當然，車還沒有完成這句話也很適合電GS 5，雖然傳説中的GS 5在整車的質量、性能輸出、空間實用性等方面都有不平凡的表現，但是在舒適性方面，特別是在車輛的隔音方面，多少有些差異，可見，這輛車採用了比較平整的設計，而且輪胎的靜音性能不是很好，車內噪音和噪音比較明顯，有一定的影響。
綜上所述，本田CRV所具有的優秀產品能力和優秀品質無可置疑，但這輛車的性價比並沒有什麼可比的，這也是為什麼在中國的銷售量不如哈珀H6的原因之一，如果往後找第二個，筆者認為電GS 5在隔音方面有所不足，但這輛車所具有的性能表現和空間，綜合性的產品力量不輸給同一等級的合資車型本田CRV，更何況與日本SUV相比，終端優惠後10萬出頭的價格相比，價格大成能比優勢的是本田CRV沒有達到，所以筆者認為本田CRV太貴的車可以看到自主品牌SUV。