對於一輛原價二十多萬的二手車，如果已經開了10萬公里，那麼你覺得你願意花多少錢買這輛二手車呢？
如果車商開價10萬塊錢的話，你覺得值得嗎？10萬公里七年車齡，依舊還能賣10萬塊錢？之所以標價如此之誇張，首先因為這是一輛豐田凱美瑞，保值率自然令人淚流滿面。其次就像很多人説的一樣，十萬公里的豐田凱美瑞，不過才剛剛過了磨合期而已。
那麼事實真的如此嗎？這一輛10萬公里的二手豐田凱美瑞，是否有真的值得花10萬塊錢呢？大餅今天就來和大家聊一下這個話題。
咱們首先從外觀來看，豐田凱美瑞的外觀可以説是大家都非常熟悉了，這一代豐田凱美瑞也開始走運動氣息，尾標s的車型就是所謂的運動版。大餅記得當時有車評人對於豐田凱美瑞相對年輕化的設計抱有抱有質疑，因為在很多人的印象裏，豐田凱美瑞的車主大概都應該是三十，四十來歲的中年男性。其實這樣的車評人是沒有看到汽車市場的發展規律，隨着消費升級，中級車的消費者已經開始慢慢的年輕化。那麼曾經三十來歲才買豐田凱美瑞的車主又去了哪裏呢？他們早就瞄向更高級別的中大型汽車，這也就是為什麼寶馬5系、奔馳E級這些車型的銷量是一漲再漲。對於這輛二手豐田凱美瑞的外觀，大餅覺得沒有什麼太多值得吐槽的地方。很多人説豐田車型的外觀設計太過平淡無奇，大餅覺得有的時候平淡無奇，不能説不是一件好事情，相比於誇張，另類的設計更容易翻車，平淡無奇的設計雖然平淡無奇，但是卻更容易被更多不同口味的消費者所接受。至少在七年之後再來看這輛豐田凱美瑞的外觀，大餅覺得雖然依舊能看出是前幾年的設計語言，但是卻也一點都不顯得陳舊和老氣，對於一輛中級車的外觀設計來説，能夠做到這一點已經非常不容易啦。
看完全車的外觀，咱們再來看一下內飾方面的表現。黑色和米色的搭配更容易顯示出家用車的温馨感受，但是車齡上來之後，如果原車主有不太注意打理的話，那麼你白色內飾上面的包漿總是會令人感覺有點奇怪。
全車的內飾沒有什麼配置上面的亮點可言，你要説唯一值得説的地方，可能就是還有一箇中控的大屏幕，還有自動空調吧。那時候的日系車確實在配置層面相對寒酸，不過那時候智能手機尚且沒有大量普及，對於汽車上面要求太多的配置似乎也有些吹毛求疵啦。
座椅的舒適性相對來説還算比較滿意，但是和同年份的日產天籟對比起來，還是遠遠不及日產天籟來的舒服。當然第二排的空間表現還是非常不錯的，和大眾帕薩特，邁騰比起來，中間沒有超大的鼓包。和別克君威比起來，頭部空間是好了太多太多。平淡無奇同樣表現在整個內飾的設計和使用感受上，沒有亮點，但是相比於其他競品車型來説，卻總能找到優點。
最後來聊一聊是否推薦購買吧。大餅覺得這一代的豐田凱美瑞存在兩個最大的問題，首先第一個問題是2.0的車型居然還使用了四速自動變速箱。而同年份的競爭對手基本上都是使用的六速自動變速箱了。另外這車居然連esp都沒有，大餅想來想去，如果沒有記錯的話，七年前的合資品牌中級車也就日系品牌還不全系標配esp吧！
大餅覺得一輛10萬公里的二手車不是問題，售價10萬也不是問題。但是售價10萬去買一輛已經七年車齡，另外沒幾個安全氣囊，esp也沒有，還是四速自動變速箱的車，那我也就只能呵呵了。
不知道各位車友對此怎麼看呢？