楠木軒

RCEP簽了,純進口的雷克薩斯還會瘋狂加價嗎?

由 圖門耘 發佈於 綜合

談了八年的RCEP,終於在2020年11月15日于越南河內簽署了協議,這意味着,全球迄今為止最大的自貿協定誕生。

RCEP實施將會帶來95%以上範圍的關税壁壘、非關税壁壘和投資壁壘取消,特別是中日之間達成關税減讓的歷史性突破,將極大強化地區供應鏈的區域分工。

日本是世界汽車工業最發達的地區之一,RCEP簽署將對中國汽車工業造成一定衝擊,並影響汽車電子、新能源車、無人駕駛等細分板塊。

不少喜歡雷克薩斯的小夥伴很關心,未來從日本進口雷克薩斯的價格會不會降呢?

 

“車軲轆話”分析認為,RCEP的簽訂對消費者來講應該是會有好的影響,像雷克薩斯,因為全進口的身份,減税後價格空間更大,或許不需再加價購買了。

眾所周知,買“雷車”得加價!不加價,等上倆月銷售也會告訴你“對不起,沒現車,排隊等”。

 

“消費者問加價80萬能提車麼,銷售表示沒那麼大優惠”,儘管這是段子,但這也是現實的寫照,雷克薩斯的很多熱門車型,在4S店裏加價幾萬提車已是家常便飯。

作為雷克薩斯車主,他們均經歷了4S店強制加價(幅度1-3萬),等待數月(一般3-5月)才能提到車。

雷克薩斯加價,可以説是遺傳性疾病,從豐田的凱美瑞、漢蘭達等多款車型,動輒幾千上萬的加,再到豐田埃爾法,加價十幾萬或幾十萬提車。

其實在國內汽車市場,雷克薩斯由於加價的行為已經讓消費者“怨聲載道”,可以説,中國消費者對雷克薩斯終端的加價行為那是咬牙切齒的。

再説幾句

不知什麼時候開始,雷克薩斯以這種高高在上的姿態讓中國人“跪着買車”,而有些消費者還樂在其中。

説到底,一個巴掌拍不響,雷克薩斯敢這樣加價,甚至敢説撕毀合約就撕毀合約,讓他如此喪心病狂的原因,就是那些捧着錢,寧願加錢也要去買車的消費者,用跪舔的方式換來的一種結果。

沒有“雷”人,哪來的“雷”車!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。