BBA三強沒有豪華MPV車型的尷尬局面，可能要被奧迪所打破了。
在上一週的4月19日，奧迪正式發佈了Urbansphere概念車，這也是繼去年可變軸距的GT概念跑車Skysphere和豪華概念轎車Grandsphere後，奧迪sphere概念車家族裏的第三款車型。
Urbansphere的關鍵信息除了它將是一台MPV車型外，另一個很討好我們中國消費者的點則是它是由奧迪北京設計工作室和英戈爾施塔特工作室以及部分用户共同參與開發的車型，這也是奧迪中國首次獨立負責設計的內飾，融合了較多的中國元素。
和上兩款sphere概念車一樣，Urbansphere同樣基於PPE平台打造，並且將搭載800V充電技術，WLTP工況下續航里程可達750km，同時具備L4級自動駕駛能力。值得一提的是，Urbansphere概念車5510/2010/1780mm的尺寸以及3400mm的軸距也使得它成為了迄今為止所有奧迪概念車中最大的車型。
儘管還是概念車的狀態，但Urbansphere的設計明顯比前兩款sphere概念車更“接地氣”。尤其是前燈組的造型，已經在幾款量產車型上有所體現，而面積巨大的封閉式多邊形格柵看上去也非常科幻，並且還可以進行自定義燈組，自定義的範圍包含但不限於顏色、點亮區域以及動畫效果。當然在尾燈上，也會有着類似的效果。很明顯，有着“燈廠”之美譽的奧迪又一次刷新了我們對它的認知。
從側面觀望，Urbansphere概念車的前半身造型十分低矮和修長，猶如一個行走在水泥路上的子彈頭列車。此外，新車車門前後採用對開門設計，並取消了B柱，當打開車門時更有一束“紅毯”燈光投影到地上，儀式感直接拉滿。概念車上的24英寸超大輪圈可能並不會在量產車上實現裝配，不過前後多連桿的獨立懸架以及空氣懸架應該不會缺席。
進入車內，更強大的科幻氛圍迎面而來。大量木材以及羊毛合成的紡織面料佈滿了車廂，環抱式的座艙風格十分簡約，同時我們習以為常的中控大屏也被投影的形式所取代，車內人員可在感應區域切換音樂或導航等功能。此外，新車方向盤和油門剎車踏板都可以進行隱藏，當自動駕駛完全被允許開放的時候，這個功能會顯得更加炫酷。
在奧迪的規劃中，Urbansphere會採用2+2的四座設計，其打造超豪華MPV的寓意不言而喻，而得益於3.4米的超長軸距，車內的空間一定不會令人失望。另外，新車的四個座椅均採用了可回收的聚酰胺ECONYL材料製成，在汽車報廢后仍可回收利用。
尊貴的後排配置上，除了我們比較常見的小桌板、頭枕揚聲器、氛圍燈外，Urbansphere的座椅帶有腿託的同時還能支持60°的傾斜能力，且可以通過旋轉改變朝向。
奧迪認為，未來的汽車車內空間不能只用來休息，也應該用來娛樂和工作。所以在Urbansphere的車頂上，還帶有一個巨型的OLED透明屏幕，在使用它進行視頻會議或觀賞電影時可降至兩個座椅前方，如果兩個乘客的使用目的不同，它還可以進行分屏應用，實用性相當可觀。
動力方面，Urbansphere將擁有前後兩台電機，總輸出功率為295kW，最大扭矩690N·m，並同時裝配電動quattro四驅系統。電池方面，新車裝配容量為120kWh的電池組，在800V的高壓充電技術下充電峯值功率可達270kW，從電量5%-80%的充電只需25分鐘，再加上750km的續航能力，Urbansphere的綜合實力還是十分強大的。
根據奧迪官方所稱，sphere系列的概念車並沒有完結，而且所有的概念在未來都會成為現實。聽到這個消息後，各位是不是更加期待這些高概念的車輛儘快得到量產呢？或許在不久的未來，奧迪就將用這些車輛改變我們的出行理念。