大樹底下好乘涼，豐田品牌影響力和溢價能力碾壓起亞，而起亞作為韓系品牌，曾經的持續低迷期給他們造成的創傷差一點毀掉自己，羣眾基礎大不如前，怎麼和豐田抗衡。包括豐田在內的日系在國內市場大殺四方，即便是車市不樂觀，日系卻逆世大賣，只能説價格已經不再是制約銷量的主要手段了。
豐田致炫、致享、威馳FS三款車都是基於老款威馳演變而來，核心部件完全一樣，造型、配置也十分接近，屬於豐田小型走量車。老款威馳就擁有良好的口碑，其衍生品自然也不會差到哪裏去，只能説品牌和羣眾基礎太重要了。
起亞kxcross算是一台小型SUV，
具備好於致炫的通過性，此外其空間、配置、價格更是秒殺致炫，我個人覺得如果不是那麼在乎品牌，起亞真的是值得考慮的高性價比車型，而kxcross也是合資品牌中價格最實惠的一款車了。致炫的優勢除去品牌以外，核心部件可靠性、低油耗、低故障率也是他的特色。
綜上所述，看銷量致炫真的甩起亞kxcross幾條街，可看顏值、配置、價格，起亞優勢明顯，不過即便是以起亞為代表的韓系品牌利用低價+高配的組合拳慢慢復甦，短時間內依然無法同豐田本田等日系品牌抗衡，很無奈的局面，我想在品牌影響力恢復之前，談銷量暴增對於韓系而言有點不切實際。