前不久，領克09正式開售，如果把燃油版和插電混動版都放在一起統計的話，那麼這款車的售價區間從26.59萬起步，一直延伸到37.09萬。不得不承認，領克還是很有勇氣，畢竟在自主品牌陣營內，除了紅旗HS7之外，就沒有第二款敢把主銷車型的價格定在30萬以上的產品。而與此同時，領克09不可避免的會遇到現在最為火爆的一款車，那就是這個級別的標杆漢蘭達。如果手握這筆錢，同時也有這樣的用車需求，這兩款車究竟該怎麼選呢？
選擇這類中大型SUV的消費者對於空間是比較看重，我們不妨來對比兩款車的具體數據，很明顯，長寬高和軸距都是要領先於漢蘭達，並且幅度還不小，對車內空間影響較大的軸距更是超出了100mm以上，這種差距所帶來的感知是非常明顯的。此外，領克09提供六座和七座兩種座椅佈局選擇，而漢蘭達僅有七座一種，泛用性還是要差上一些。此外在後排舒適性體驗方面，領克09從Halo配置起就帶有電動調節，可以獲得與前排無異的乘坐體驗。
看完空間不妨接着往前看，領克09和漢蘭達的內飾是兩種截然不同的思路。領克09就是那種肩負着旗艦身份，把一切都要做到最好的人。因此可以看到領克09的內飾用料非常豐富，各種皮革、木紋、翻毛皮統統都給整上，竭力營造一種豪華氛圍。同時在科技配置方面，全系標配三塊液晶屏，高配車型還擁有抬頭顯示。
而漢蘭達則是保留了豐田追求實用的風格，大部分功能保留實體按鍵的形式，上手難度很低，備受好評的儲物槽依舊得到保留，中央扶手箱很深。在便捷性方面，漢蘭達毫無疑問就是佔優的一位，感覺一切都是剛剛好，不是我來熟悉車，而是車來配合我。雖然看似很簡單，但這是一家車企經驗的積累，不是想學就能學到的。
動力總成方面，領克09基於沃爾沃SPA平台打造，提供2.0T和2.0T插電混合兩種動力選擇。其中2.0T最大馬力254匹，峯值扭矩350Nm，而插電混動版在燃油版的基礎上多加了一個最大功率130kW的後電機，系統綜合功率達到317kW，峯值扭矩為659Nm，百公里加速時間為5.6秒，傳動系統全系匹配8AT變速箱。值得一提的是，領克09支持選裝空氣懸架。
漢蘭達則全系搭載2.5L混合動力系統，系統綜合最大功率為183kW，主打經濟節能，在加速性能方面要略顯弱勢。
外觀是非常主觀的，領克09剛剛出來的時候一直在被詬病前臉的豎向進氣格柵非常突兀，但現在習慣之後這種批評的輿論要少了很多。我個人對領克09的設計是沒有太多異議，線條搭配和車身相匹配，力量感很強，懸浮車頂也帶來了必不可少的時尚元素。此外，辨識度極高的尾燈和底部雙邊四出排氣，展現出與眾不同的性格。
漢蘭達則是延續TNGA的家族設計，相較於上一代，在檔次感方面有了明顯提升。同時更大的三圍尺寸也帶來了更出色的氣勢。
總結
綜合看下來，作為挑戰者一方的領克09，其產品硬實力不佔下風，SPA高端平台賦予它更多優秀的駕駛體驗，相同的價格前提下可以買到更多的科技以及舒適性配置。不過這並不是説明漢蘭達不好，畢竟一款車可以在市場上摸爬滾打那麼多年絕對是有它成功的因素，豐田這塊金字招牌就可以讓它立於不敗之地，更不同説新一代漢蘭達全方位都進行了升級。領克09想要把它拉下來，我想可能性不大。