楠木軒

雷克薩斯RX真的好嗎?駕駛91天,車主分享真實感受

由 華愛利 發佈於 綜合

各位好,我是雷克薩斯RX用車者,目前行駛91天,下面給大家帶來《雷克薩斯RX真的好嗎?駕駛91天,車主分享真實感受》。汽車市場從來不欠缺競爭,但是,隨着用車者的年輕化,用車需求日益增多,購車羣體對車的要求有了新的定義,沒有能夠滿足的特點很容易就會被各位忽視。

雷克薩斯RX是雷克薩斯順應時代締造的一款SUV,依託其豐富多彩的操控樂趣,完美吻合買車人的夢想成為駕駛高手的需求,從而,雷克薩斯RX才能獲得今天的成功。擁有強勁競爭力的雷克薩斯RX,除了擁有操控的特色以外,它是否還能在市場中有不錯的發揮呢?它是否能勝任車友的各種要求?接下來由我來帶大家去了解雷克薩斯的頭牌車型——雷克薩斯RX。

雷克薩斯RX切合了我對SUV外觀的需求,一直很喜愛它這種大氣外觀。外觀自然不用説啊,霸氣車頭,大溜背,翹臀,我都認為不錯看啊,雖然有朋友説醜。外觀低調,前進氣格柵上的標誌和鍍鉻條匹配特別自然,一體式的大燈,穩健中帶着一些運動的格調。有人説大九車漆薄,暫時無法驗證。我喜歡的車內飾就是簡單,大方,這台車完全符合我喜歡的類型,一鍵啓動。大屏幕很有科技感,清晰好控制。整體設計的還是可以,但是材質看上去稍微略微劣質。還可以,新車時有真皮坐墊的味道但無其他刺鼻異味。

整體空間表現的很可以,二排空間調到標準位置還有三拳多。空間方面沒的説,真正的七座SUV。經常拉着滿車的裝備出去玩,空間足夠大,後排放倒可以滿足兩個大男人平躺着當牀睡覺。雷克薩斯雷克薩斯RX的空間無論是搭乘空間還是尾箱的載物空間,可以説能夠滿足用的。舒適型100分都以為給的少了。好友的科帕奇減震就比較硬,所以這個我完全能接受。説到安適,雷克薩斯還是做得好,空氣懸架可以過濾掉大部分的顛簸。第二排有獨立空調,保證後一排的舒適度,加上椅子還可以調理,也很可以。

動力呢只能説説夠使吧。但還是不及F-pace加速來得快,終歸F-pace是大馬拉小車,又跑偏了。操縱模式調到運動或s檔加有推背感,超車提速都可以。上高速之後的提速感也夠勁,時速上到120比較輕鬆。SUV能有這操控性的確是出乎我意料,相當NB。車輛高視線清晰方向也輕便,在城市停車也好停,輕鬆的上路邊的台台。車輛能夠選擇行駛模式,我一般情況下都是使用的標準模式,在標準模式下方向盤變得很輕。360全景雷達十分清晰不要太擔心回刮擦到,有自動剎車功效這塊槓槓的保護我們和他人的安全。

一年加油大概11600元,保險要7757元,保養一次1890元,停車費990元上下,洗車220元不能少,過路費960元上下,一年差不多23417元,月薪9000元就可以。感謝聆聽本期《雷克薩斯RX真的好嗎?駕駛91天,車主分享真實感受》。總結這款車的優缺點:外觀是自己喜歡的樣子,別人不知道。內飾和價位很匹配,不説奢華實在低調有內涵。空間可以,駕車坐起來也是舒服的。中規中矩吧,談不上多滿意,也不會累。駕車上路開起來很過癮。操控很靈活,比上一代雷克薩斯RX4好開很多。

綜合各方面來説,雷克薩斯RX能得到消費者的認同,除了在操控方面具備亮點外,它也具有外觀、動力、空間、舒適、油耗等許多長處,多項指標都滿足購車羣體挑剔的選車條件。拿雷克薩斯RX與其它SUV相較,雷克薩斯RX性價比確實不賴。歸納而言,汽車工業的發展與時偕行,那些懂得傾聽消費者的車型才會越走越遠,正如雷克薩斯RX。對於雷克薩斯的當家車型雷克薩斯RX,各位都有何觀點?