在汽車的各個領域，有優秀的車型，意味着在享受勝利者的光榮的同時，其他的競爭對手也被埋沒，在小型SUV領域，本田的XR-V和賽艇的智慧非常優秀，其價格性能比和配置遠不及哈弗H6、鈴木繽智等國產車，但具有較強的品牌影響力和可靠的品質，因此，本田XR-V等車仍然很受歡迎，但是，相比之下，我們今天的主角是最受認可的合資小型SUV，那就是標緻2008。
本田XR-V，和繽智一樣，標緻2008在質量控制方面也有着很高的成績，而且因為銷售成績不好，所以品質非常可靠，因此，標緻2008非常接近XR-V等車的實力，從完全相同的水平開始，本田XR-V和繽智在動力和配置等方面沒有特別突出的表現，但標緻2008在這些方面也不輸，因此其價格性能比是影響競爭力的重要因素。
值得稱讚的是，標緻2008的性價比非常高，已經大大超過了本田XR-V和帆布智，哈弗H2、吉利繽智等國產車也很接近，其指導價格為8.97萬元，優惠後價格僅8萬元，無論指導價格和優惠後價格如何，標緻2008明顯低於本田XR-V等合資小型SUV，那樣的話，一定能具備更強的魅力，但是，實際上並非如此，標緻2008的銷售成績並不優秀，不能和本田XR-V相比。
其實在具備可靠的品質後，標緻2008已經意味着一輛應充分選擇的家用車，畢竟質量和價格性能比在汽車整體實力中，最重要的組成部分，此外，另一個比較重視的方面是油耗，目前，該車所有車型均配備1.6L自然吸氣和1.2T渦輪增壓發動機，搭載了1.6L型發動機，工信部的綜合耗油量是6.3L，而1.2T車型的工信部綜合油耗則為5.4L，兩台發動機在此方面都有着非常優秀的表現。
但是相反，1.6L發動機的動力不值得稱讚，6000轉時提供117只最大馬力，4000轉時提供150牛的峯值扭矩，這個數據不明顯，幾乎和1.6L發動機的水平相同，幸運的是，標緻2008的定位很低，車身的尺寸也不大，所以這個引擎在駕駛過程中沒能體驗到強烈的推力，但是日常性地買蔬菜上班也沒什麼問題，相比之下，本田XR-V和賽艇的1.5L發動機的動力也不太突出。
除了1.6L發動機外，標緻2008的1.2T發動機具有相對優越的性能，5500旋轉時提供136只最大馬力，1750-3500旋轉時提供230牛的峯值扭矩，這個數據已經足以使體重輕的小型SUV獲得好的動力表現，但是這個版本的價格明顯高於1.6L版本，但是，仍然和本田XR-V等車型的最低版本處於同一水平，價格性能比十分滿意。
順便説一下，標緻2008的1.2T發動機採用了3缸構造，這和吉利繽越完全一致，雖然現在的技術比較成熟，但依然會讓消費者產生芥蒂，從吉利繽越的銷售情況來看，很多人都接受了這個引擎，關於傳動系統，標緻2008在最低配置車中只匹配5級手動變速器，其他的車型都是6級的齒輪，在這方面的性能沒有任何問題，而且6AT傳輸比本田XR-V的CVT傳輸更可靠。
因此，標緻2008在電力系統方面並不突出，但在更高的成本性能的前提下，除非顯示明顯的弱點，標緻2008可以意味着具有較強的競爭力，如果整體實力相近，當然性價比高的標緻2008更具魅力，但是，那個最低的配置車在配置方面性能不太好，沒有上坡的輔助，ESP的車身穩定系統等非常實用的功能。
但是，除了最低的車型外，其他車型都有令人滿意的表現，充分滿足我們日常生活的需要，從室內裝飾的角度來看，比起好久沒有改變型號的本田XR-V和帆布智更帥，採用和外觀一樣的時尚風格，車的前臉還是那麼的明亮，給人一種高大的感覺。
綜合來看，標緻2008確實是最值得認可的合資小型SUV，其品質是可信度的無差別評價，而且在耗油量等方面也有圈分的表現，不亞於同級別的競爭對手，其最大的優點是性價比高，比大多數同類合資車看上去更有誠意，這已經對我們的消費者造成了不好的影響，2008年本田的表現，但是，標緻2008現在的銷售不振也是事實，但是出現這種情況並不是為了自己的實力，而是製造商在策略上下了功夫。