在目前普通20萬左右的中型轎車市場上面，其實大眾的表現並沒有想象中的那麼好的，不管是邁騰又或者是帕薩特，在這個市場上面都被很多日系車型所超越，從目前來講的話，大眾在這個市場上面所面臨的危機其實還是比較大的。除了大眾這個品牌之外，斯柯達在市場上面的表現也並沒有那麼好，旗下的眾多車型在市場上面的銷量只能用慘淡來形容，並且也沒有得到太多消費者的肯定，雖然説斯柯達這個品牌也承襲了德系品質，但在市場上面其實並沒有找準自己的定位，例如今天要説的 斯柯達速派就是如此。
作為一台非常經典的中級轎車，斯柯達速派在市場上面也迎來了更新，所展現出來的實力以及品質在對比之下也同樣有着好的表現，如果單從車本身來講的話，斯柯達速派確實是有着很強的競爭力。從價位來看，作為改款車型，終端價格在15.49~22.99萬，而且還擁有1萬的優惠幅度，入門版本僅僅在14.49萬，作為一台中型轎車，這樣子的一個價位，在對比之下確實有着一定的優勢。從銷量來看的話，斯柯達速派的表現並不算好，甚至不如一些國產車型。那麼這台車具體有着什麼樣子的表現？我們可以一起來看看。
外觀方面，斯柯達速派的造型依舊經典，中網的佈局輔以於鍍鉻飾條來作為修飾，搭配兩側精緻且充滿質感的燈組，更是呈現出較為凌厲的氛圍，引擎蓋上面的線條打磨也同樣有着較好的稜角質感。
車身長度達到了4米8多，整體的設計以及所呈現出來的氛圍，也同樣是非常均衡的設計，看上去相當沉穩，和雅閣等之類的車型擁有較大的差距。尾部的造型也同樣是德系風格，這點不用過多的去強調。綜合來講，斯柯達速派這台車可以説是標準準的一台德系車型，在外觀上面更是如此。
內飾方面，斯柯達速派所呈現出來的氛圍以及手感等方面都相當的德系，座椅相當舒適，尤其是在搭配高級的用料之後，並且整個中控面板的佈局也充滿了質感和氛圍。後排的空間極為寬裕，擁有較好的容納程度，在同級別對比當中，斯柯達速派確實是擁有一定的優勢。
動力方面，入門版本的斯柯達速派配備一台1.4升的渦輪增壓發動機，能夠帶來150馬力，傳動系統也依舊是7擋雙離合變速箱，這套動力組合也自然不用多説。整台車的駕駛品質相當穩定，跑高速的過程當中，它的底盤和懸掛都非常緊湊有力，開起來相當舒服。
綜合來講，斯柯達速派這台車不管從哪方面來看，都能夠看得到大眾的影子，雖然説品質出色，但從另一方面來看，跟大眾已經如此相像的，那麼為什麼消費者不去選擇帕薩特又或者是邁騰呢？那麼大家對這台車有着什麼樣子的看法，歡迎大家在下方留言評論。
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