神之所以能成為神，是因為它做到了常人做不到的事情，而哈弗H6、大眾朗逸這些車能被稱為“神車”，是因為它們在銷量上達到了同級別車型的達不到的高度。在市場上還有一款車也被稱為“神車”，就是本田思域，但它“封神”不是因為銷量達到了多麼高的高度，而是因為它在性能上做到了同級無對手。
市場上關於本田思域性能的描述有很多，其中大家最熟悉的語句就是“秒天秒地秒空氣”了，這是對它性能至高的一種肯定。2021款本田思域全系換用了1.5T的發動機，它的這台發動機排量達到了177馬力，峯值扭矩可以達到260牛米。這套動力系統甚至要比馬自達2.0L創馳藍天發動機的動力性能還要強勁，特別是在中後段的加速能力上，相當驚人。
在底盤懸掛方面，本田思域依舊沿用了前麥弗遜+後多連桿式的四輪獨懸設計，不過與其他車型不太一樣的是，思域在舒適性方面保留的更多，讓它在開起來的時候更加舒服。車輛在經過顛簸路面的時候，彈簧的回彈非常乾淨利落，車輪也不會出現多餘的彈跳，讓坐在車內的乘客有一個非常舒適的乘坐環境。
在A級車市場，雖然思域依舊是一輛“買菜車”，但是這是超出的10馬力所帶出來的優越感是無法估量的。現在的汽車市場畢竟是年輕人的天下，大家對於動力性能的要求越來越高，本田思域在動力性能上的表現也讓它成為了這個細分市場上，成為了最受年輕消費者歡迎的車型。
當然，本田思域年輕運動的設計語言以及溜背式的造型，也讓它成為了這個細分市場當中鶴立雞羣的存在。今年本田將這款車進行了全面的升級換代，2021款本田思域在外觀的設計上也有了明顯的變化，潮控版車型左右兩側的燈組不再是三顆圓形車燈，換成了更酷炫的矩陣式佈局。
相較於第10代的車型，全新一代的本田思域車身更加偏向於正統的三廂轎車，車尾採用了溜背式的造型，在尾部還融入了一點本田雅閣的感覺。C字形尾燈是本田思域的經典標誌，而這一標誌在新款車型上也得到了保留，不過在設計當中增加了一些小細節。在後擋風玻璃處，兩側的尾燈用一條黑色的飾條連接到了一起，形成了一體化的視覺效果。
內飾部分倒是沒有什麼改變，相比外觀充滿戰鬥的氛圍來説，內飾明顯更居家。中控台上雖然使用了大量用塑料材質裝飾，但是在多種元素的配合下，也沒有顯示出太強的廉價感。除了兩款低配車型使用了塑料方向盤之外，其它車型均為真皮材質。但是車上的智能配置並不多，新車並沒有配備定速導航，也沒有換擋撥片。
車內依舊配備了液晶儀表盤和液晶中控屏，高配版車頂的液晶屏內配備了導航、車聯網等功能，而且支持Car Life，還支持原廠手機互聯映射。在配置方面，本田思域做得倒還挺厚道，全系標配6安全氣囊，並且具備胎壓報警、倒車影像、自動駐車、上坡輔助等。
現在國內的運動型轎車越來越流行了，本田思域作為10萬級家用轎車當中最受年輕人青睞的車型。再加上1.5T“暴躁”動力的助力，和10.49萬的起步價，所以它才能取得連續三個月銷量破2萬台的好成績。思域在國內市場上也已經奮鬥了10多年的時間，它的羣眾基礎也非常深厚，如果它能一直保持這樣的優勢，絕對未來可期。
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