►年底又至,要説今年的年度熱詞排行,後浪一定能夠排在前列。
B站在青年節推出的不到4分鐘的《後浪》宣傳片,徹底把“後浪”這個詞給帶火了。
那麼,“後浪”是什麼?當然,不是每天精緻生活的up主,不可能都像宣傳片裏那樣盡情遊玩、衝浪、跳傘、玩Cosplay……過着各種光彩亮麗的生活,畢竟更多年輕人需要面對的是每天上班、回家、刷視頻、交友等等無數次重複的生活。
但後浪們想要什麼,已然清晰。他們想要的是,在力所能及的範圍內,能追求到精緻與時尚,能夠獲得驚喜感與滿足感。
這種道理,其實也存在於汽車圈,誰掌握了這種精髓,何愁新車不火呢?!
生逢其時,精準定位
車透君發現,一汽豐田近期亮相的ALLION,便是深得此精髓的一輛新車。
ALLION是一汽豐田TNGA全新中級轎車,定位介於卡羅拉與亞洲龍之間,目標羣體鎖定在“中升代後浪人羣”,即年齡在25歲-35歲、邁向人生新階段的潛在客户。
ALLION的名字,本身就富有深意,“ALL IN ONE”。
ALLION給出的答案,不是“非A即B”,而是通過重新定義細分市場,在下探至A級中配車價格區間的同時,提供比肩B級車的產品實力,這無疑將深得後浪們的歡心。
它整合了A級、B級車的產品優勢,既能滿足卡羅拉車主換車升級的要求,還能在一定程度上,與亞洲龍形成“雙旗艦”。
車透君認為,ALLION的誕生恰逢其時,因為國人尤其是後浪們,對轎車剛好細化出了更精緻的需求。
降維打擊,鶴立雞羣
在產品力塑造方面,ALLION拿出了豐田積澱已久的功力。
ALLION誕生於TNGA架構,集品質可靠、高保值率、五星安全等優勢於一身,在消費端也口碑超好。這也就等於ALLION天生的信任背書。
TNGA架構最精髓處,即是從用户需求的角度出發,打造更符合時代需求的產品,因此精準把握時代脈搏,用車體驗貼心到位。
國人買車喜好大空間,一汽豐田對於心知肚明。再看ALLION,它的車長達到4720mm,軸距達到了2750mm,妥妥跨進B級車的門檻,領先於大多數A級車,後排腿部空間則達到了980mm,與第八代凱美瑞相當了,僅比亞洲龍短了25mm。
動力方面,ALLION繼續降維打擊,採用了2.0L+CVT的動力組合,在15萬級家轎市場中顯得鶴立雞羣。因為在同級細分市場,1.6L+CVT和1.4T+7DCT更為常見。
與凱美瑞同款的Dynamic Force Engine 2.0L發動機,匹配世界上首款搭載起步齒輪組的CVT變速器。操控方面,Dynamic Force Engine 2.0L發動機壓縮比高達13:1,擁有40%全球頂尖熱效率。
ALLION很敞亮,它能夠實現淺油門經濟、大油門有勁的理想效果,也能夠把澎湃的動力與順滑的體驗,實實在在地帶給年輕消費者們。
氣場方面,ALLION奉上的是犀利LED大燈、貫穿式尾燈帶、與亞洲龍同款的車尾銘牌,與引擎蓋渾然一體的上格柵+自然流暢的下包圍,加上精緻而舒展的車身線條,讓這款中級轎車氣場強大,難怪擁有“亞洲獅”的美譽。
安全方面,ALLION全系標配TSS 2.0豐田智行安全系統與豐田GOA高強度車身碰撞吸能結構,具備L2級自動駕駛核心功能的TSS 2.0,讓年輕人體驗到穩穩的幸福。智能配置方面,豐田智行互聯繫統、同級別最大12.3英寸的全液晶儀表盤等,也皆實現了下探。由於擁有先進的語音控制功能,ALLION能最大程度實現“動口不動手”,通過語音就能完成車內多項功能操控。
相信,隨着更多配置信息的披露,ALLION還將帶來更多驚喜。
寫在最後:
雖説中級轎車市場強手如林,但一汽豐田還是決定後發制人,推出具有顛覆意義的全能新品ALLION。
ALLION的戰略目標很明確,就是要重新定義中級轎車的品價比標準,就是要以越級姿態為後浪們帶來更高級的出行體驗。
車透君認為,別的不説,光衝着這份用心,一汽豐田ALLION已經圈粉無數了。
(車透社出品,主編羅裕)