對於經常關注車市動態的人估計都會發現，今年因為疫情的影響，導致車市也沒有以前這麼火熱，縱使是疫情過後的下半年，各大車企推出的新車數量也沒有往年那麼多，並且熱度高的車型更是沒有幾款。就連前段時間偌大的廣州車展開幕，也沒有幾款車型上了熱門，其中一汽豐田全球首發的 ALLION，就算是其中難得的一款受到眾多消費者關注的新車型了。
一汽豐田ALLION是一款全新的車型，在廣州車展的新車發佈會上，一汽豐田也闡明瞭，這款車型的定位在卡羅拉和亞洲龍之間，是一款中級轎車。於是就有不少人提出疑問了，一汽豐田旗下已經有着銷量優秀的A級車卡羅拉和B+級車亞洲龍了，為何還會推出ALLION這款車型呢？
一汽豐田作為一個“久經沙場”的老牌合資企業，再加上有豐田作為其市場戰略的後台監督，其每一款新車的引進和推出，必定的經過了深思熟慮，畢竟如果新車在銷量上的不成功，將會導致車企的虧損。而從筆者的個人角度分析來看，一汽豐田在這個時候推出ALLION這款新車並定位在中級車市場，主要是關乎品牌戰略和產品戰略兩個方面的因素。
第一個就是品牌發展戰略因素。眾所周知，豐田在國內擁有兩家不同的合資品牌，分別是一汽豐田和廣汽豐田，在地理位置上形成南北分佈的局面，而在品牌和產品佈局上則都是面向全國。長久以來，兩個合資品牌都各自引進不同的豐田車型進行銷售，都取得了非常優秀的銷量成績，而一汽豐田憑藉卡羅拉、RAV4等更熱門的車型，在整體銷量表現上一直都是領先於廣汽豐田以及大部分的合資車企。
但是在近年來，廣汽豐田開始引入更多的新車，除了C-HR之外，還借用卡羅拉平台開發出雷凌這款轎車，也借用RAV4的平台開發出威蘭德這款SUV，更強大的產品陣營，讓其在整體銷量表現上也得到了進一步提升。
而一汽豐田在這幾年當中，除了推出奕澤這款全新的SUV之外，就沒有什麼新的車型加入了，甚至皇冠、鋭志、普拉多這三款車型的停產，也對一汽豐田的銷量增速產生了一定影響，整體銷量一直靠幾款經典車型在“撐場子”，這算是給了一汽豐田“可乘之機”，諸多新車的加入讓其在整體銷量表現上可以説是愈發的逼近一汽豐田，這個時候一汽豐田的壓力可想而知。
好在去年亞洲龍這款中高級轎車的加入，上市不到2年就實現了連續月銷破萬的佳績，讓一汽豐田整體的銷量表現重新回到了“快車道”。也正是因為亞洲龍的成功，奠定了一汽豐田繼續推出更多新車底氣，以此來大幅提升一汽豐田品牌的整體銷量，並拉開於廣汽豐田以及其他合資品牌的差距，繼續保證自己在合資市場的領先地位。因此ALLION這款新車的到來，也是理所當然的了。
第二個就是產品佈局的因素。目前在合資轎車市場，一汽豐田擁有A0級別的威馳、A級別的卡羅拉、B+級別的亞洲龍，整體佈局看似十分的齊全且合理，但大部分合資對手，在這些細分市場同樣有着強勁的競爭力。而一汽豐田如果想要推出更多的新款轎車，還是處於這幾個級別車型的話，不僅要直接面臨激烈的市場競爭，也難免會出現“自己打自己”的局面，所以進軍到一個競爭沒有這麼激烈的細分市場，則極有可能會收穫意外的驚喜。
所以經過這樣的分析，我們也不難發現一汽豐田推出定位在卡羅拉和亞洲龍之間的A+級別轎車的ALLION了，因為面對目前普通消費為主的汽車市場，A+級別轎車的受眾度也不小，並且當前的A+級別轎車市場除了速騰、威朗等幾款車型之外，就沒有多少強勁的對手了。而ALLION相對於這幾款競爭對手而已，在產品力表現上則顯得非常具有競爭力，一旦投放到市場當中，即可與對手形成“碾壓”的姿勢，能迅速提升其銷量表現。
ALLION的產品優勢相較於速騰等A+級別車型來説，主要存在四個方面的優勢。首先就是設計優勢，ALLION在保持亞洲龍的大氣優雅風格的同時，還加入了更多年輕動感的設計元素，讓其整體看起來較速騰等車型更具活力，更能吸引年輕消費者的青睞。
其次就是空間上面，2750mm的軸距表現也要超越速騰和威朗，因此也讓其有着更為寬敞舒適的車內空間表現，對於家庭使用而言也顯得更加合適，能夠給一家人帶來更為舒適安逸的駕乘享受。
再者就是性能上的領先，ALLION搭載了與亞洲龍2.0L車型同樣的動力系統，最大輸出馬力達到171匹，在動力性能上遙遙領先於速騰的1.4T發動機和威朗的1.3T三缸發動機。而與發動機搭配的則是一台模擬10級的Direct Shift-CVT變速器，讓發動機動力的輸出變得更加平順自然，帶來更好的駕控體驗的同時，也大幅降低整個動力系統的油耗。
最後就是TNGA構架的加持了，TNGA構架是豐田推出的一個革新整個造車產業鏈的一套全新的造車理念。ALLION在基於TNGA構架下，採用了更先進的技術打造、更嚴苛的品控，以及更高的造車效率等，實現了新車在設計、性能、品質、安全等方面的全方位提升，這也是採用傳統造車方式打造的速騰和威朗等車型無法比擬的。
毫無疑問，在中級轎車市場，寥寥無幾的競爭對手，以及強大的產品力優勢，將讓ALLION擁有更強大的市場競爭力，在銷量上的增速表現相對於亞洲龍來説，極有可能會是有過之而無不及。
So……看完筆者對一汽豐田ALLION的市場分析，各位讀者應該可以理解為何一汽豐田會推出ALLION這款中級轎車了吧。
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