大家好，本文將和大家分享《16萬的紅旗H5貴嗎？駕駛210天后，車主説了三個字》。
物競天擇適者生存，汽車市場也遵循着這個法則不斷進步，各種“神車”絢麗多姿。“長跑運動員”福特蒙迪歐，消費者愛不釋手，幾乎無差評。“韓系旗艦”現代途勝，得到了廣大車主的一致認可。注重改進自身生活品質的今天，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客羣。正如紅旗H5。今天請到一位老司機車主王先生，16萬的紅旗H5貴嗎？駕駛210天后，車主説了三個字。下面讓他為我們詳細講解用車體驗。
進店第一感覺就被外觀所吸引，挺時尚，運動氣息，適合年輕人。整車溜背的轎跑造型，靈動優雅。前大燈眼神犀利，還是LED燈。輪轂造型好看，但和馬自達阿特茲的只差個標。內飾設計個人是比較喜歡的。智能互聯繫統是真的很智能，誰體驗誰説好，如果後配能增加個USB接口就更好了。內飾科技感滿滿的，真皮包裹。新車異味基本上沒有或者很少，異響除了剛開始起步時打方向有點，其他目前沒發現。
我對空間這一塊是非常的滿足，我四個孩子還有我老婆，我們六個人坐在車上都沒有那麼擁擠。B級車中控間算大的了，前排坐倆大人，後排倆大人一個小孩沒問題。坐人空間夠了，就是車內儲物空間不合理。其他位置不説了，後備箱很深很大，如果東西放到最裏面的位置需要鑽後備箱裏才能夠到。該有的配置都有了，舒適度還是不錯的。感覺懸掛有點硬，過減速帶的時候，那震感有點強烈。在車裏面還是比較安靜的，發動機聲音不仔細聽還聽不見。舒適性總體還可以，座椅比較舒服。
動力還行，家用夠了。動力夠用，超車沒壓力，加速渦輪噪音較大。只要捨得給油，推背感説來就來。跑市區跑高速都不丟面，這就是我想要的動力。高速行駛油耗還是可以的在8個左右，市區的話在11個左右。
你就看看這個形狀吧，操控力倒是不差。用車這段時間感覺還可以，方向盤手感不錯。像方向盤、懸架、底盤説不出個所以然，操作就那樣。剎車制動的性能很好，能及時制動。提車到現在，只有三個字可以表達我的心情：很滿意！
總結：16萬的紅旗H5貴嗎？駕駛210天后，車主説了三個字。聽完車主的分享，我覺得，紅旗H5之所以受年輕車主歡迎，第一張就被h5外觀吸引了，既端重又年輕，很適合年輕人。內飾中規中矩，還可以。空間設計的的很科學，空間滿座毫無壓力。開起來很舒服，不是那種開起來運動的車，換擋沒有頓挫。通過統計對比，我們發現紅旗H5的性價比十分不錯。對於這款性價比較高的紅旗H5，大家怎麼看呢？