9萬的YARiSL致享真的貴嗎？車主用車180天后説了大實話

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放眼當下，汽車行業已然成為炙手可熱的高端市場，琳琅滿目的“神車”絢麗多姿。“小剛炮”福克斯，地位日漸昌盛，不少消費者付錢提車。“美系越野王”Jeep自由光，實力依舊不容小覷，多年來均展露風采。注重生活品質的今天，購車需求正在發生變化，廠商造車必須對人羣有精準的定位，其產品才能成功。正如YARiSL致享。説到YARiS L 致享，車主王先生可謂感受良多，9萬的YARiSL致享真的貴嗎？車主用車180天后説了大實話。下面讓他為我們詳細講解用車體驗。

外觀還是很好看的，總得來説，中年人才懂得那種中庸。前臉造型獨特一般也沒人敢去模仿，後尾來説。但是我還是比較喜歡，我老爸也喜歡，大燈看起來很有神，有沒有。車輪比較快，跑起來很穩妥。內飾設計風格是我喜歡的類型了。這價位的丐中丐日本車，有收音機就不錯了，果斷花錢裝導航大屏。用料的話全是塑料，只能遠觀。車內幾乎沒什麼異味，新車經常開窗透氣，現在基本聞不到啥了。

小型車裏算最大的了：空間還是有點小的，但是對於小型車來説，也只能這樣了。我165的身高坐在後排可以有兩個拳頭多的距離，空間很大，體驗不錯。所以説車內儲物空間只能説夠用，但是不充裕。可以放下兩個行李箱，再放點別的東西。談不上多舒適，但對於我這個騎電摩換成開小車的來説，很舒服啊。舒適性算中規中矩吧，懸掛稍微有點硬，過顛簸路時顛簸感比較強。空調挺給力，一檔慢慢來就夠用了，想快點涼快那就2.3檔吧。整體感覺還不錯，就是後排有點短。

兩個人的時候開起來很快，做滿的話。大概有12秒的遲滯，遇到堵車比較不酸。發動機3500轉，相比起來，最經濟還是跑八九十。在高速上開120也感覺穩穩地，超車沒沒啥壓力，感覺還是蠻好的。人在東北，最冷幹到12個油，現在不到六個。

操控簡單明瞭，容易入手。方向盤略重，但我不喜歡太輕的，太輕怕影響操控安全。除非你非得挑戰那些極端的顛簸，那小魅是沒法和A1級別的車比的。再去踩油門也從容不迫，不會有手忙腳亂的感覺。開過它之後，唯有七個字可以表達我的心情：當初選它不後悔！

結語：9萬的YARiSL致享真的貴嗎？車主用車180天后説了大實話。聽完車主的分享，我覺得，YARiSL致享能夠取得當下的成就，外觀就是我特別喜歡的。內飾嘛，就像自己家一樣，可以小裝修一下。日系車內部空間大果然名不虛傳。比SUV的舒適性和操作性都要高很多。不可否認，YARiSL致享總體性價比頗高。那麼表現這麼好的YARiSL致享，大家持何種態度呢？