現在蠻多車上都有自動泊車，但對於我來説其實就是形同虛設。因為這個功能有時候用起來真的比較麻煩，不過，換了LX以後，我似乎對我這個想法有所改觀，我這車上面的自動泊車好像還真的有點好用。在家門口試用一下自動泊車~
其實好不好用，有時候真的不僅僅取決於這個功能好不好，還要看用起來順不順手。如果這個功能需要翻很多級菜單，説實話，用起來真的體驗感極差，就算這個泊車系統再好，我也不會有非常強烈想使用他的意願。之前用車的時候看到這個泊車就在中控板下面。也就是手剎下面一點點不小心按到它，然後彈出了自動泊車的界面。於是我就想先試一下，看一下好不好用。
打開自動泊車，我稍微研究了一下，主要就有以下幾個流程。 一，先點擊自動泊車的按鍵，就是剛剛説到的電子手剎下面一點點的這一個按鍵。點擊以後就來到第二步選擇側方或者倒庫或者平行泊出這三個功能。選擇完功能以後，就開始尋找車位，尋找車位速度要求不是太嚴格，不過提示建議速度在10km以內，不過本人實測速度再快一點，功能也不會取消，只是搜索的準確度會相應的降低一點點。第三步就開始倒進去了，車位，然後再點擊一次自動泊車的按鍵進行確認，自動泊車就開始工作了。接下來就是等自動泊車完成，下車就可以走人了。
第一步也是最關鍵的一步，就是激活完這個功能進行搜索車位的時候。這個系統也是很聰明的，他能自己識別是左邊的車位還是右邊的車位？不像一些車型侷限在了車的右手邊才能啓動這個功能。例如我這是平行泊車，會開出大概半米到1m左右就能識別出來車位，準確率應該還算可以，如果車位不需要選擇的話，其實直接踩剎車。鬆開剎車以後就會自動啓動這個功能。如果識別出兩個車位的話，就可能需要手動進行選擇一下。
不過我發現這車有一個小bug，就是有一些軟性的障礙物，就像樹葉啊，樹枝之類的，撞上去車沒有什麼損傷，但是雷達又能探測到的東西。系統就會稍稍有一點猶豫，我覺得這個工程師還需要再升級一下才可以，不然有時候遇到一些小葉子可能停車就會失敗了。不過側面也能證明這系統的靈敏度是很高的，靈敏總比遲鈍要好得多。
開始用的時候還是比較激動的，因為這個操作挺驚心動魄的車自己在動，而自己卻又不用掌控車輛的感覺很奇怪哈哈。
每次在後視鏡裏看到，就差一點點要碰上了，車就剎車停下來了。
以前我覺得老司機不需要用倒車影像的。不過自從換了這輛大車以後，我感覺這個倒車影像還是非常有必要的，因為車頭的盲區和車尾的盲區不夠直觀，有時候稍微矮一點的障礙物就可能看不見，所以有一個全景影像還不錯。特別是右前輪這個地方以前不用後視鏡的我就經常把輪轂給刮到，看着特別心疼，最厲害的一次還扎到了一個鐵皮，把胎壁給刮鼓包了。
這種大空位的側方泊車不差，一般兩把就能停進去，留出來的空間大概能讓我上下車。如果換做是我的話，估計三把也非常正常，主要是兩邊的留空掌握的不是很好。這個非常標準的停車一看就知道是泊車系統自己完成的，如果換做是我絕對不可能停出這樣子的車。
看到這個大輪轂和這個大尺寸的米胖子輪胎如果刮花或者刮破了，一來是心疼，二來也挺影響美觀的。
你看前後的流控和左右的流控都把握的非常的好，我想這應該就是科技的魅力吧。如果是換我來停的話，估計就沒有這麼均勻嘍！
之前在車友羣裏面聽到説最近買V的車友可以選裝一個遙控泊車的功能。遙控泊車其實可以理解為是一個自動泊車Plus的版本。之前試駕會我也有體驗過AION V的遙控泊車功能，雖然功能不是很多花樣，不過這個功能還真的挺實用的，能將自動泊車玩的出神入化，也大大的增加了它的使用幾率和便捷程度。也是將車停進車位以後出不來這種尷尬的情況，也可以用遙控泊車去解決。不知道我的LX這個功能能不能通過以後OTA的升級完成呢？第一次發帖，希望大家糾正，感謝閲讀~~~