楠木軒

被奇瑞拋棄的品牌,如今新車登場,顏值夠帥,配寶馬引擎賣11萬

由 費玉榮 發佈於 綜合

文丨黑毫銀針

相信很多人都不怎麼了解觀致這個品牌,觀致原本是奇瑞和以色列集團合資,後來被寶能集團收購,而在此之前,作為國產車的觀致給自己的定位過高,再加上品牌的宣傳力度跟不上,銷量上一直可以用慘淡來形容。

寶能集團買走觀致汽車,或許是觀致一次新生的機會,推出的首款車型就是觀致7,一輛採用全新的語言設計的緊湊型SUV,那麼它到底怎麼樣?一起來看看吧!

從外觀來看,觀致7的前臉和此前的觀致車型差距真的是太大了,除了車標以外,可以説是翻天覆地的變化,這就是“方界美學”帶來的視覺感。

另外中網進氣格柵也融入了更多的“中國風元素”,其結構源於中國古代建築的窗格,很獨特。另外兩側的LED車頭大燈設計感很強,據説燈腔內部結構的設計感來源於帕特農神廟的立柱。

車身側面的線條較為圓潤,雖然設計不是很複雜,但曲線的弧度也十分精緻,尤其是一些凹凸的設計,讓汽車看上去也確實很耐看了,而且還有一點力量感,再加上懸浮式的車頂也呈現出更完美的視覺效果。

其中根據不同的車型配置分別搭載了18/19/20英寸的輪轂,造型個性時尚,較為動感。

觀致7車尾設計風格要內斂得很多,造型簡潔,沒有太大複雜的線條,其中LED尾燈設計較有風格,曲棍球的球杆式造型,內部由150顆LED燈珠組成,點亮後辨識度相當高。另外底部還採用了雙邊共兩排出氣設計,氣場感十足。

觀致7內飾設計採用了簡約式的風格,中控採用了平直的線條勾勒,據説設計感來源於潮水漲落沖刷而成的海岸線,其用料上也頗為厚道,大量的軟材質包裹,手感舒服。值得一提的是,新車內飾幾乎沒有什麼異味。

另外觀致7在科技感的配置上相對不錯,全系標配12.3英寸的液晶儀表和14.6英寸的中控大屏,顯示信息比較豐富,而且分別率比較高。

同時,中控還搭載了Mr.Q人機交互系統,集成了比較多的娛樂功能,帶有車聯網、OTA升級、GPS導航等等,不過在互聯上只支持原廠互聯,不是很實用。

觀致7空間乘坐方面,車身尺寸為4679/1897/1679mm,軸距表現為2720mm。其後排空間還不錯,身高1.78米的體驗者坐進去,其頭部空間還有3指左右,腿部則有兩拳富餘。

雖然中間地台凸起不明顯,但是中間位置座椅偏硬,不適合長時間乘坐,而且腳不是很好放。另外後排座椅支持按比例放倒,空間利用率比較高,不過後備箱開口比較高,放大東西的時候會不方便。

動力方面,觀致7搭載了1.6T與1.8T的渦輪增壓發動機,其都是來自於寶馬和PSA聯合打造的“王子”系列發動機,其最大馬力分別為204PS/231PS,傳動上匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。

其變速箱的調校還是比較積極,換擋動力比較輕柔,不容易察覺。但是雙離合的頓挫感在低擋位的時候還是有,但不會很明顯,只是在堵車的時候會出現。

底盤懸架上採用了前麥弗遜獨立式懸架和後多連桿式獨立懸架,其調校上偏硬朗,有一點德系車的味道,支持效果很不錯,但是減震效果有提升空間,對路面細小的顛簸沒有徹底過濾,而且過一些起伏的路面會有餘震。

畢竟作為一輛城市代步的SUV車型,如果將懸架調校更偏舒適一些的話,我覺得會更加受歡迎一些。

總之,觀致7作為寶能集團入主後推出的首款車型,其配置,動力,外觀方面都不錯,甚至還有一些越級的表現。

不過話説回來,畢竟觀致曾有失敗的案例,品牌力極度匱乏,消費者認可度極低。那麼觀致7地推出能否將觀致汽車正式推進“寶能時代”呢?讓我們拭目以待吧,對此你有什麼看法?