由於手頭上的資金有限，所以對汽車的要求也不敢太高。但我還是想買一個合資品牌的汽車，並不是感覺合資車有面子，而是感覺質量方面還是合資車更穩定，油耗普遍合資車也要比國產車更低一點。總的落地預算也就八九萬，所以我的首選車型就是別克英朗，感覺這款車性價比還是挺高的，細節做工也不錯，外觀也挺好看。
我感覺天窗這些東西也沒啥用，手頭裏的預算也實在不多，所以就打算買個1.5升進取版低配車型就夠了，當時談的價格還挺好，裸車7.3萬全款買，無強制消費。但真正要提車的時候又被告知現在庫存緊張，進貨渠道漲價了，要再加1000塊錢。這讓我感覺很不爽，其實當時如果談的價格是7.4萬，我也就接受了，但並不是因為我的原因而給我漲價，這我就有點接受不了。
其實除了英朗之外，暫時還沒太有更喜歡的車型。毅然決然地退了定金，只是咽不下這口氣。後來聽朋友説雪佛蘭的科魯澤也挺好，設計的更年輕化，發動機、底盤等重要部件和英朗是一樣的，價格貌似還更實惠一點。這才去雪佛蘭4S店看了一下，同樣是1.5升低配車型，雪佛蘭科魯澤優惠完的價格比英朗便宜3000塊錢。
配置方面，低配科魯澤還比英朗多出了多功能方向盤，中控屏幕，LED遠近光燈以及定速巡航和倒車影像等配置，這幾個配置還都挺實用的。但是也比英朗少了兩個氣囊，有得有失。很多人還説雪佛蘭的品牌其實不如別克高端，但我感覺它倆差不多，在馬路上這兩個品牌的車型也都比較常見。因為科魯澤價格更便宜，配置更高，英朗也賭氣不想要，於是陰差陽錯的最終入手了雪佛蘭科魯澤。
下面跟大家分享一下我的提車價格，我入手的是1.5L低配悦享版，這款車指導價11.19萬，全款買實際優惠4.19萬，裸車7萬元整。購置税約6200多，保險5000多，上牌費185元，全款總落地價合計81,385元，比英朗當時算的還要便宜一點。送的東西也多一些，包括兩次保養，腳墊，還有行車記錄儀。
這個價格能夠買到合資品牌，底盤還是前後獨立懸掛，配置也不低的車型真的挺不錯了。科魯澤的內飾看上去也要更豪華一些。內部空間足夠用，後排地板稍微有一點點小凸起，但是無傷大雅，整車坐5個人空間表現還算可以。但滿載之後動力表現真的很差，基本上踩油門只能聽見發動機聲音越來越大，實際動力反饋卻並不明顯，正常坐一兩個人的話，動力表現還行，但還是跟渦輪車沒法比。
不過經濟性表現倒是不錯，動力弱點就弱點吧，日常代步開太快也沒啥用，相比之下，還是油耗低點更能讓我感覺心裏舒服。目前開了差不多800公里，平均百公里油耗6.1升，作為一款自動擋車型，我感覺這油耗表現還算可以。
下面再來聊聊這款車的缺點。新車的異味比較大，座椅是皮質的，但絕對不是真皮，有點像廉價市場賣的那種皮革材料，車內的異味也主要是這個座椅散發出來的。再就是低配車型主駕駛座椅竟然不能上下調節，我開稍微有點頂頭，媳婦開又感覺看不到前面，以前學駕照的教練車啥配置都沒有，還能上下調節座椅呢。這款車竟然不能，必須差評！再就是換擋的時候稍微有一點頓挫感，無傷大雅，但是這問題也確實存在。
以上內容來自雪佛蘭科魯澤車主的真實反饋，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，説説你對雪佛蘭科魯澤的看法。